無界姐姐咨詢了幾個的朋友，發(fā)現(xiàn)有些人對改燈只是停留在一個模糊的概念，認為換個大燈就可以了。本以為這個別現(xiàn)象，但當詢問的更多身邊的朋友才覺得隱隱不對，原來除了專門做這一行的人之外，幾乎所有人都只是將改燈停留在這個換大燈概念。所以姐覺得有必要做一期掃盲，跟大家聊聊改燈時的一些常識！我們開課~

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首先說下這一套改裝包括哪些東西：
1、透鏡；
2、氙氣燈泡；
3、安定器；
4、變光線組；

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第一篇：為什么要裝透鏡？

改氙氣燈有哪幾種方法??？其實從根本來說就是有透鏡和無透鏡。那如果不裝透鏡改氙氣燈行不行？當然可以，只是你要了解透鏡的作用，在決定是否需要裝透鏡。

多數(shù)汽車大燈總成是沒有透鏡的，在加裝了HID后，傳統(tǒng)的燈罩不能起到聚光的作用，效果就大打折扣，而且照射出的光線非常發(fā)散，不僅亮度受到影響，而且會造成刺眼的效果，嚴重影響對面來車的正常行駛，安全隱患極大。有時即使你開的是近光燈也會被別人蹭....誒你懂得，說多都是淚啊。

透鏡的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，通過聚光的作用解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬于光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優(yōu)點。

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第二篇：什么叫單光透鏡、雙光透鏡？

汽車大燈透鏡大致分為兩種：單光透鏡，雙光透鏡：

單光透鏡：只有一個單光，一般使用鹵素燈泡或氙氣燈泡。  

雙光透鏡：其實也只有一個單光，但是可以通過透鏡內(nèi)部的遮光片，實現(xiàn)遠近光的切換！遮光片常態(tài)關閉為近光，當遮光片打開時為遠光。但是透鏡里面的燈炮是不動的。安裝了雙光透鏡也就是實現(xiàn)了一個氙氣燈泡起了遠光和近光的兩種作用。

簡單的識別方法是看透鏡有沒有變光電磁閥，有電磁閥的是雙光，否則則是單光。

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第三篇：車燈亮度與K數(shù)的關系



K數(shù)越高亮度就越高，其實這是一個錯誤的理解，4200K是一個分界線，是光譜能產(chǎn)生最大亮度的K數(shù)，越往下，光的顏色就越黃，到達3000K就成為大家所認識的“黃金眼”，越往上，光的顏色就越藍，甚至發(fā)紫。最后變成一個“顏色燈泡”亮度不足。這是物理光譜學定律：色溫與亮度成反比，色溫越高亮度越低

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第四篇：有人說HID，有人說氙氣，有什么區(qū)別？

其實HID就是氙氣燈的英文縮寫，全稱是氣體放電燈，當然為了凸顯逼格，崎崎姐更傾向于前者~

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第五篇：安定器是干什么用的？

氙氣大燈的全稱是HID氣體放電燈，它發(fā)光是利用正負電刺激氙氣（XENON）與稀有金屬化學反應發(fā)光，所以你會發(fā)現(xiàn)在HID燈泡的燈管內(nèi)還有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬只要用電流去刺激他們進行化學反應，兩者就會發(fā)出高達4000K色溫度的光芒。



所以，真正的HID氣體放電燈，要有一顆電壓安定器，12V電壓升壓到23000V，用在剛開啟電源時的瞬間刺激氙氣達到高亮度，接著再將電壓降低到工作電壓，穩(wěn)定持續(xù)供應氙氣燈泡發(fā)光。我們歸納一下就是定安器就是老司機，先帶你上道，然后你自己再自由的跑?。?！

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第六篇：怎么區(qū)分燈泡的型號？

市面上型號看的人眼花繚亂，真正的原車ＨＩＤ燈泡都是D系列的。H系列和900X系列都是鹵素燈的規(guī)格。

氙氣燈泡的型號一般由3個字符表示“Ｄ*Ｘ”
如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ”
Ｄ表示氙氣燈

*為數(shù)字：１、２、３、４
1、3表示帶啟輝器，2、4表示不帶啟輝器
１、２　為有汞設計，３、４為無汞設計

Ｘ 為字母：Ｓ、Ｒ
Ｓ表示用于透鏡，Ｒ表示用于反光碗

Ｄ３、Ｄ４，Ｄ１、Ｄ２外觀一樣，但底座缺口位置不同
D3、D4使用了無汞設計，所以工作電壓不同，Ｄ１、Ｄ２的電壓為８５Ｖ而Ｄ３、Ｄ４電壓為４５Ｖ。不可混用。

例如：Ｄ1Ｓ表示：用于透鏡上的帶啟輝器的有汞氙氣燈泡。

好了，今天的普及就是這樣。無界姐姐希望通過今天這次普及讓更多的人了解我們這個行業(yè)，哪怕只是作為一種可以和人吹噓的談資也好，畢竟我們行業(yè)還在成長，需要被更多人所知認同。