車輛與空氣發(fā)生摩擦形成了風(fēng)噪，當(dāng)車輛行駛中。比較差的路面上的小石塊的撞擊底盤聲，就是路噪，輪胎與路面的摩擦聲出來的聲音叫胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的轟鳴聲及排氣管聲都能穿透車身。這一系列的聲音”被人稱為汽車噪音，而能夠修復(fù)這些汽車噪音問題，就是通過汽車隔音降噪工程來完成的今天改裝的CX-5車主同樣也是一輛全新車，那車第三天，來到店想小改下四門的音響，以及想改裝下底盤的隔音，車主發(fā)現(xiàn)遇到路況不好時(shí)候小石頭打擊到底盤時(shí)候砰砰的清脆聲音，看下汽車隔音改裝師傅為車主制定了一個(gè)什么樣的汽車隔音工程？
馬自達(dá)CX-5汽車隔音改裝施工圖：
汽車隔音改裝師傅為車主制定了一個(gè)路噪處理方案外加一個(gè)四門的隔音來搭配上音響。
馬自達(dá)CX-5路噪處理方案施工部位有：底盤和后備箱。
馬自達(dá)CX-5路噪處理方案施工材料有：隔音減震膠和消音隔熱棉。
外加的四門隔音施工材料有：隔音減震膠和消音隔熱棉
底盤：
底盤隔音施工可以說是鈑金最大部位之一。做汽車隔音改裝前先要把車廂內(nèi)的座椅全部拆卸下來，對(duì)地毯和鈑金進(jìn)行吸塵，抹布清潔。先把隔音減震膠裁剪成條形狀，把整個(gè)的底盤全部貼滿底盤，再減震膠上鋪上大白鯊最新的靜音產(chǎn)品，消音隔熱棉，具有隔音、隔熱的功效，主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車體更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。
后備箱：
后備箱本來也是一個(gè)受到振動(dòng)共鳴噪音的主要部位，后備箱的隔音同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，它的施工方式跟底盤非常像，同樣也是把減震膠裁剪成條形狀，再把一層厚厚的隔音棉放鋪到上面，讓后備箱的隔音有效的降低了路噪與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。
外加的四門隔音：
汽車四門隔音一般在市場(chǎng)上的只有里外雙層隔音，而我們大白鯊是做三層的隔音，不但能抑制門板鈑金共振，阻止風(fēng)噪，路噪及外界噪音的入侵，還能加強(qiáng)門板密封性，提升音響單元效果。
至上音樂馬自達(dá)CX-5汽車隔音結(jié)語：
經(jīng)過了“至上音樂韶關(guān)店”的汽車隔音工程后，整輛車都發(fā)生了變化連四門關(guān)門的聲音都變得不同了，整輛車，從關(guān)門后的一刻起，整個(gè)車廂對(duì)比之前，還更加的安靜了。
