寶馬GT320 可謂是目前國內(nèi)最先進的高檔轎車，車型獨特，擁有先進的功能性、先進的技術(shù)和先進的配置，盡顯高貴典雅。原車的音響配置相對于很多普通車來說,寶馬GT320原車音響采用的是三分頻系統(tǒng)，音質(zhì)效果比大部分普通的車來說還算是不錯的。由于很多普通車的音響可以說真的真的太一般了，在駕駛的時候想聽聽音樂享受享受下，卻變成了一種“難受”，因此很多車都會進行音響改裝。

 

 

寶馬GT320雖說采用的是三分頻系統(tǒng)，但是所配置的音響系統(tǒng)也只能算是一般，小小的缺陷會使得本來完美的寶馬GT535變得有些暗淡，更難以滿足音樂發(fā)燒友們對音樂的追求！今天我們有幸迎來了一位寶馬GT535 的年輕車主，他對音響效果有著非常高的追求，通過網(wǎng)上了解到我們發(fā)燒友專業(yè)汽車音響改裝，慕名驅(qū)車前來升級汽車音響。

 

 

寶馬GT320汽車音響改裝配置單：

前聲場喇叭：英國芬朗RE-6.3套裝喇叭

功放：英國芬朗UT-4100功放

采用半主動驅(qū)動方式：兩路推中高音，兩路推中低音

汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店

昆明發(fā)燒友網(wǎng)址：www.ynfan.com

 

 

寶馬GT320汽車音響改裝器材展示：

 

 

很多人在較短時間內(nèi)，較難掌握因地域或種族差異而形成的不同語言，卻可領(lǐng)悟得到蘊含于不同音樂中復(fù)雜而微妙的感情與思想。音樂再現(xiàn)得越逼真，所領(lǐng)悟的感情與思想就越深刻，這就是愛樂者與發(fā)燒友追求音響器材具極致表現(xiàn)的原因和動力。在試聽芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽系列中的Feelart RE-6.3三路套裝喇叭之后，我相信它對音樂擁有令人相當(dāng)滿意而逼近極致的表現(xiàn)力。

 

音響改裝當(dāng)中，四門隔音幾乎是必不可少的，喇叭發(fā)聲時，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鋼板上貼上隔音材料可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上，大幅提高汽車?yán)?/a>在車門上的音質(zhì)效果。

前聲場芬朗芬朗RE-6.3中音安裝在原車中音位置上：直徑為90mm的中音單元，振膜由內(nèi)層的長纖維紙與外層的碳纖維編織布膠合粘接而成；中音單元振膜的紋理較為細密，中音單元振膜每一層都涂覆了可增強硬度和韌性的獨特配方膠液，烘干后再進行振膜整體粘合。

 

 

高音：其高音28MM，常見的高音多是3/4寸、1寸的，而28MM大約1.1寸，口徑較大使之頻率范圍也越來越大，高音安裝在原車三角位，能獲得更好的定位，能使聲音表達的更加淋漓盡致。?

 

中低音：165MM中低音單元喇叭采用碳纖維材質(zhì)制作，碳纖維強度高，質(zhì)量輕，斜率和分頻點獨立調(diào)整；Feelart RE-6.3是該系列中定位最高的型號，理所當(dāng)然地也成為該系列中最為重要、最具標(biāo)志性的型號，在材料選用和技術(shù)工藝等各個方面自然具有頗高水準(zhǔn)：3個單元的盆架均以優(yōu)質(zhì)金屬鋁制成，中音單元和中低音單元的盆架更是以整體鑄鋁并輔以精密切削打磨的工藝制成。3個單元均使用了特性良好且有利于提高效率的新型強力高效磁體。

 

 

芬朗RE_6.3中低音整體安裝效果：

 

 

尾箱備胎槽安裝芬朗UT-4100：芬朗Feelart是一個近年快速崛起的汽車音響品牌，旗下各個系列各個型號的汽車音響器材，均具有工作穩(wěn)定可靠表現(xiàn)頗具水準(zhǔn)的共同特點。作為代表性產(chǎn)品，在烏托邦旗艦系列Feelart UT-4100四路AB類模擬功率放大器中，上述特點顯得更為明顯。

 

 

寶馬GT320一改之前晦澀平庸的音質(zhì)，在播放較大規(guī)模的古典音樂時，聲音寬松穩(wěn)定，盡顯大家風(fēng)范和氣派。且聲音通透細致，細節(jié)表現(xiàn)淋漓盡致，可為我們還原出情感豐富，極盡真實的動人聲音。放一曲校園歌曲，優(yōu)美的旋律縈繞耳畔，讓人頗有一種“音樂不止，青春不朽”的美好感慨。