大眾朗逸全車隔音降噪，昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響

日期： 2015-12-12 來源：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響改裝作者： YOU酷瀏覽： 512次

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隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱隔音

隔音材料：博亞頂級隔音減震材料+博亞吸音棉

隔音施工店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響改裝公司

1.開始進行隔音處理，首先進行車門隔音處理

車門隔音，拆卸車門之后，來看看原車四門內(nèi)部構(gòu)造，原車門并沒有進行隔音處理。

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車門隔音為3層處理，分別是里外兩層減震處理，外加一層吸音處理

這是第1層減震處理，博亞隔音減震材料，綠色環(huán)保，隔音效果非常出色。

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這是車門的第2層隔音處理，有效阻隔車門鈑金共振異響，讓車門變得更加扎實。

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車門第3層隔音吸音處理，在噪音傳播過程中，再次進行削減。

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2.接著進行駕乘倉底板隔音處理

拆卸座椅和地毯等附件之后，把鈑金表面清潔干凈之后，準備進行隔音處理

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尾箱附件拆卸之后

駕乘倉底板第一層隔音處理：第一層減震

駕乘倉隔音處理，能有效減小來自車體底板的共振噪音異響，排氣管的聲壓共鳴聲，也到控制。

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駕乘倉底板第二層吸音處理，雙層隔音，效果更加出色。

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這是后排座椅下方的鈑金隔音處理。

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4.來看看尾箱隔音處理

減震處理，之后進行吸音

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兩層隔音處理之后，尾箱的聲壓共鳴和異響得到良好控制。

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隔音完畢之后，進行附件復原。經(jīng)過隔音之后，朗境的駕乘環(huán)境明顯變得安靜許多，關(guān)門聲變得更加沉了，即便是高速行駛，路噪和風噪以及聲壓共鳴聲都得到有效控制。

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