產(chǎn)品名稱：HKS超級潤滑油

成份：全合成潤滑油

API標準：SM／CF

產(chǎn)地：日本

官網(wǎng)：http://www.hks-power.co.jp/
HKS全合成競技車油，世界頂級高性能全合成機油專業(yè)級產(chǎn)品，分渦輪車和NA車兩種。100化學合成的汽油機油：相當于美國API規(guī)格化的SM級油。100化學合成油，極少生成油泥和積碳，可保持發(fā)動機內部清潔。由于使用了摩擦改進劑以及低粘度化，所以具有顯著的節(jié)能效果。同時因為通過化學合成精煉加工，與普通的機油相比，在抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力這方面更強。
●適用于NA(自然吸氣)/渦輪增壓 發(fā)動機
●專為嚴格的增壓發(fā)動機開發(fā)的高性能摩擦減緩機油。
●為了改善自然吸氣發(fā)動機獨有的響應特性,最大限度地減低摩擦,配合在高速、高溫時都能保持強力油膜的有機鉬系機油。
●適用范圍廣,從普通發(fā)動機至全改裝發(fā)動機都可用。
★日本HKS超級潤滑油，采用HKS獨有的基礎油HIPE ESTER，全新配方通過特殊的化學合成，實現(xiàn)顯著的低摩擦性、熱穩(wěn)定性和酸化穩(wěn)定性，相比舊款的HKS系列潤滑油和其他品牌潤滑油耐久性進一步提高，摩擦損耗更低。
★全等級非聚合物在任何條件下都能保持穩(wěn)定的粘度和油膜。
★大幅度的等級對應范圍，從專業(yè)賽車到一般的駕駛需要，以強勢的發(fā)動機潤滑油陣容，鼎力支持駕駛員各種不同的駕駛需求。

機油知識
1、機油名稱中所帶字母的含義。
（1）API 標準(是American Petroleum lnstitute 即"美國石油協(xié)會"標準)。這是一個綜合衡量機油質量高低的標準，油質量由低至高依次劃分為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等級。
（2）SAE 標準(即"美國汽車工程學會"標準) 。這是衡量機油粘度的標準，又分為單式粘度和復式粘度。
例如: SAE40 (單式粘度)，SAE15W-50(復式粘度)。在復式粘度中，W前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小，機油流動性越佳(發(fā)動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發(fā)動機磨損降到最低)。W后的數(shù)字表示機油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護性能越好。
（3）SAE采用的是粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體如下：冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。
高溫型(如SAE20～SAE50)---其標明的數(shù)字表示100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高。
2、為什么需要機油潤滑
　減少摩擦、抑制磨損、移除熱量、防止銹蝕
3、如何辨別機油的品質
機油的品質取決于：基礎油和添加劑。基礎油的優(yōu)劣取決于：原油來源和煉制技術、合成工藝技術。
添加劑主要包括：抗磨劑-減少摩擦和磨損、清凈劑-防止表面沉積、分散劑-保持不溶物的懸浮、抗氧化劑-抑制氧化分解、防腐劑-防止金屬部件生銹、摩擦改進劑-改善摩擦性能、破乳化劑-使油水分離、降凝劑-提高低溫流動性、抗泡沫劑-減少泡沫(油中的空氣)的形成、粘度指數(shù)改進劑-改良粘度-溫度特性、EP添加劑-控制極大負荷條件下的磨損。
4、新車使用什么樣的機油
　建議新車使用粘度為-30的機油。新車的活塞與缸壁之間等機件的間隙非常小，需要重新磨合，機油粘度低有利于快速到達潤滑部位并在間隙非常小的金屬接觸面之間形成油膜、有利于散熱、清洗和過濾金屬磨粒。
5、更換潤滑油時，是不是要同時更換過濾器？
更換潤滑油時同時要更換過濾器。盡管過濾器看上去還很好，但實際上它已經(jīng)將大量的沉積物和磨損金屬吸附在上面，如果不更換過濾器，那么這些沉積物和金屬碎屑就會進入新潤滑油。值得注意的是，這些吸附在過濾器上的污物不僅會直接造成發(fā)動機零部件的磨損，而且還會加速潤滑油變質，縮短潤滑油的使用壽命。
7、礦物機油和合成機油有何區(qū)別？
目前市場上的發(fā)動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區(qū)別在于基礎油不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是通過化學合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。
合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環(huán)境中流動順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當?shù)恼扯?，減少發(fā)動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動機持續(xù)高溫運作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機油，其換油里程可延至8000-10000公里。

【附】HKS super racing oil使用心得

高爾夫R20（10W45)及EVO9(10W55）使用HKS全合成超級機油，在安裝DEFI油溫油壓表的EVO9上使用后，HKS新款全合成超級機油的衰退現(xiàn)象極為穩(wěn)定。在爆改車輛上使用5000公里以后，在90度油溫情況下的油壓值能夠達到新加入時的90%。本人R20新車4S提回后立馬換上了HKS的10W45機油，相比原廠機油在高轉下更加順暢，爆開之后油溫也比原廠機油低了不少。

10W35適合市面上的NA四缸車型與1.8T車型

10W45適合市面上的NA六缸車型與2.0T及以上車型與改裝車

10W55適合V8以上或暴改車型或者下賽道裝用

4s店的普通礦物油的粘度指數(shù)非常低，在油溫60度的時候油壓往往已經(jīng)低于1KG，這樣直接導致的后果就是發(fā)動機潤滑不暢動力明顯衰退。就算是4S店推薦的全合成機油當油溫達到80度以上時也僅僅留下可憐的1.5KG油壓，并且這些油的保養(yǎng)間隔非常短。按照4S店的標準5000公里一次的保養(yǎng)其實已經(jīng)超出機油的使用極限了，由于店家必須考慮到車輛維護成本的問題，因此還是推薦客戶5000公里換一次。而HKS的超級合成機油就算是粘度值最低的10-35標號機油，在油溫90度的情況下仍然有2KG的油壓，并且使用HKS的機油可以真正做到5000公里換油，如果按照4S店的標準，HKS的機油可以到7000公里才換。

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