換油有一段時間，早該上來交作業(yè)，奈何最近公司事情太多，今天好容易得空，寫寫二三感受。
1、在菲縱混了好久，剛把跟了我快8年的1.6周末賣給公司同事，進口菲亞特的發(fā)動機真的沒的說，這么久沒出過一點問題，沒換過一個零件，當(dāng)然喝的油也都是好貨，從剛開始的灰殼，水美，到后來的黑嘉，磁護，甚至脫褲，紅線，周圍還有哥們用摩特的。因為戈藍沒有換過磁護和水美之類的油，之前一直是女王，所以說說在菲車上以及開過的幾款德系，日系車上的感受（包括邁騰，新領(lǐng)域，a6l2.4，y8，天籟等等）：磁護偏稠，高轉(zhuǎn)速狀態(tài)保護還是不錯，衰減較慢，但是有過專業(yè)人士說嘉實多機油多少帶有腐蝕性，對機械件其實不好。水美感覺稀些（同一標(biāo)號，都是5w-40）聲音，尤其是剛熱車一段時間的聲音明顯比嘉實多要低，比較安靜，高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下感覺略差于黑嘉或者磁護，另外就是感覺衰減比較快，基本上5000肯定就得換了。
2、戈藍用原廠油和女王油的區(qū)別，原廠基本沒什么感覺，就是那種送的不要錢的東西的感覺（有可能有心理作用），東南也太成問題，比拖拉機好不了多少的機油，好歹咱也是個中級車啊，在北美的銷售比帕薩特好的多了。。bs一下。女王油換上以后馬上去拉的高轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，高速直接拉到200（只有3分鐘左右，路況不允許），用了大概齊兩個月，下來的感受---仍然平平，老實說感覺有點像水美，從發(fā)動機響應(yīng)，聲音，甚至衰減周期，都很類似
3、重頭戲，HKS super racing10w-35，SM級，隆重登場！之前知道hks的渦輪套件及空氣動力套件，那是相當(dāng)銷魂哇咔咔，對得起一流改裝品牌的稱號。換了機油以后，照例高轉(zhuǎn)速，高速度測試。一番折騰下來，說實話給我不小的震撼（也不排除多少的心理作用，但是lp絕對是車盲，至少也能聽出發(fā)動機聲音不同了）
    首先說聲音，從啟動熱車，到前期的機油預(yù)熱過程（2000轉(zhuǎn)上下），聲音比女王油時期小了很多，車內(nèi)車外的測試都是如此，沒有專業(yè)的分貝儀，否則估計數(shù)據(jù)更有說服力。上到5000轉(zhuǎn)，4g69+mivec獨有的高亢的發(fā)動機轟鳴依然存在--這是我喜歡的聲音，很像菲亞特車系的高轉(zhuǎn)速機器的聲音，絕對是動聽的音調(diào)，跟很多日系改裝車的聲線很類似，不是大眾神車那種撲撲撲的叫聲（很奇怪為什么好多車友說戈藍聲音大？那你們開8代2.5t紅頭機的時候會怎么說？太吵？），用了hks后這種聲音就很純粹了，幾乎沒有雜音，尤其是在車內(nèi)，看著轉(zhuǎn)速從2000飆升到5000，發(fā)動機逐漸嘶吼起來，血脈噴張啊哈哈（多希望自己的gl是美版3.8v6?。?/span>
    其次說轉(zhuǎn)速，感覺是同樣速度，轉(zhuǎn)速比之前至少降低300轉(zhuǎn)，現(xiàn)在基本是d檔2500轉(zhuǎn)就能悠到110邁，80邁基本不過2000轉(zhuǎn)。這個我就不專業(yè)了，可能跟機油黏度標(biāo)號比較趨折中有關(guān)系吧，之前的機油沒見過35這個黏度的標(biāo)號，好像只有HKS有吧。
    最后說油門響應(yīng)，可以說是重生，響應(yīng)非常的積極，基本是點油就有，我開車比較急，所以變速箱學(xué)習(xí)模式也比較急，基本3000轉(zhuǎn)以下不升檔（慢慢悠的時候除外，畢竟mivec是以經(jīng)濟性著稱的），在4檔上超車時候就肯定要地板油才降檔了（時速大概140，再想提速真的比較慢，除非強行地板油降檔），之前這種4檔上高速強行降檔的情況在一腳地板油之后，起碼要遲滯個1秒才有降檔的反應(yīng)，從換了HKS之后，這種遲滯我感覺基本在半秒以內(nèi)，如果是非高速降檔（80-120邁之間），反應(yīng)就更快，幾乎沒有遲滯。好多車友反應(yīng)的在定速巡航狀態(tài)下加速推背感比較明顯，現(xiàn)在日常駕駛給油也相對明顯了呵呵。

東拉西扯寫了一篇，就是使用HKS機油后的感受，給筒子們參考，總的來說HKS油真的是好東西，物超所值，推薦大家試用下（非廣告貼哦），衰減情況等用到7000公里時候再來匯報，謝謝觀賞