雖然我們知道了超低音在汽車
音響改裝升級中的重要地位，但如何才能使超低音在聲場中得到最有效的發(fā)揮了？如何調整超低音才能發(fā)揮最好的效果？
隨著現(xiàn)代人生活水平的不斷提高，汽車開始成為了我們家喻戶曉的一種代步工具，而汽車音響知識也著實是我們每一個駕駛人都該學會的知識。大部分超低音因體積龐大，只能安裝在行李廂內，因此在低音表現(xiàn)上，體旅車或
suv、掀背車款的空間開闊特性，使得低音較容易發(fā)揮應有的效果，四門
房車則因受到椅背與車體鋼板的阻檔，因此多少會降低效率。
主動式超低音如何進行聲音調整？首先播放比較熟悉且充滿低音震撼力的音樂光盤，音量稍微開大一點再來調整。各品牌的主動式超低音會有些功率調不同，但大抵不出下列范圍：
1、Gain或Volume增益
主要控制輸入的訊號的靈敏度。超低音的音量必須配合前聲道主喇叭的音量輸出，音量過小聽不出超低音的效果，過大又會搶了主喇叭的聲音，而讓整體的聲音變得混濁。
2、平衡性
如果超低音單體朝向車內發(fā)聲，這就是正相位（零度）若是單體朝向車尾，則應為反相位成功的機率較高。
3、Frequency或PassFerq
這表示分頻點，也就是超低音的工作頻率。既為超低頻，就需要發(fā)出超低音信號，籍分頻器將無謂的頻率先過濾，讓超
低音喇叭與其它喇叭彼此分工、互相合作。分頻點調整的秘訣在于前聲道喇叭的低頻表現(xiàn)多低沉，超低音喇叭的工作范圍便從這個截止點以下開始工作。安裝在車門內的中低音喇叭，低音約只能往下到80HZ左右，對應的低音喇叭建議在70HZ至90HZ之間微調，使其與前喇叭頻率結合，最棒的調整結果是，幾平無法分辨出超低音是來自行要廂。
4、Bass或BassEQ調整
針對特定頻段低音的再強化，讓某處低頻突顯出來。BassEQ的頻率點大抵位于40至50HZ以下的聲音過多或者不足，可利用這功能求取整體低頻看均衡性。
上述調整超低音的技術，目的是為發(fā)揮抵音系統(tǒng)的最佳性能，無論何種低音喇叭系統(tǒng)，基本上也不脫離前文所提及的幾項訣竅。只要超低音能與中高音喇叭在聆聽上能相融全合，自然就能獲得整體音樂的平衡性了。
隔音不佳或者改裝引擎，排氣管的汽車，噪聲較大的情況下，超低音可以適度增加此來對付噪音。擁有一套優(yōu)秀的低音系統(tǒng)，會讓您重新認識音樂中的精華元素。
