讓今天的主角——寶馬740Li露下臉

門板的第一層隔音工程——止震處理

拆下來的飾件同樣進(jìn)行止震處理

飾件進(jìn)行止震后，在貼一層吸音棉

門板的外飾件進(jìn)行止震處理

 原車主機(jī)保留，這是很多高檔車的一貫做法，加裝一臺(tái)歐迪臣bit-ten處理器提升音頻信號(hào)的品質(zhì)。原車主機(jī)由于解析力不高的限制，很難滿足高品質(zhì)音響系統(tǒng)的要求，解決的辦法通常有兩種，一種是直接更換高品質(zhì)的CD主機(jī)，這種方法一定程度上會(huì)改變?cè)嚨?a href="http://www.beclighting.com.cn/special-73.html" class="related_keywords" target="_blank">內(nèi)飾；另一種方法是加裝音頻處理器，音頻信號(hào)經(jīng)過優(yōu)化處理后再傳輸給后級(jí)系統(tǒng)。這一輛寶馬740Li采取的就是這一種改裝方式。

在止震的基礎(chǔ)上進(jìn)行吸音處理

門板的隔音效果圖

    寶馬原車?yán)劝惭b位的設(shè)計(jì)都是三分頻的，740Li前聲場(chǎng)喇叭采用混搭的方式組成三分頻，勁浪100KRS兩分頻搭配一對(duì)大地震寶馬專用中低音單元——SWS-8XI。法蘭西的浪漫情愫和美國(guó)豪放的氣質(zhì)糅合在一起，也別具一番韻味。中置喇叭選擇的是勁浪CVX單元。前聲場(chǎng)喇叭用ARC 2075SE和ARC KS300.2兩臺(tái)功放推動(dòng)。后聲場(chǎng)用的是摩雷海碧麗喇叭，用ARC KS125.4功放推動(dòng)。后聲場(chǎng)喇叭都上到摩雷海碧麗級(jí)別，車主對(duì)音響效果要求之高由此可見一斑。值得一提的是，后聲場(chǎng)喇叭并非安裝在后門板上，而是安裝在后排座椅背后擋板原車?yán)任恢蒙希緦?shí)現(xiàn)無損改裝。

門板的隔音效果圖

勁浪100KRS喇叭單元安裝在門板上

來一張勁浪100KRS喇叭單元安裝效果

 前面已經(jīng)提到，前聲場(chǎng)設(shè)計(jì)了一對(duì)中低音單元——大地震SWS-8XI，一定程度上提升了音響系統(tǒng)的低頻效果，為了獲得更佳的低音表現(xiàn)，系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了一只K牌C12低音單元，用K牌ZX400.1低音功放推動(dòng)。用K牌的功放推動(dòng)K牌的低音，配合起來更加默契自然。低音箱安裝在尾箱的內(nèi)側(cè)，減少對(duì)尾箱儲(chǔ)物空間的占用，功放的安裝也體現(xiàn)這一理念，采用吊裝的方式安裝在尾箱頂部，幾乎不占用儲(chǔ)物空間。好的音響改裝，必須在音響效果和空間運(yùn)用方面都做得出色。

大地震SWS-8XI安裝在正副駕駛位的座椅底下

后聲場(chǎng)摩雷海碧麗不是安裝在后門板上，而是裝在后擋板原車?yán)任恢蒙?/p>

功放和處理器等器材吊裝在尾箱的頂部，幾乎不占用儲(chǔ)物空間

整個(gè)尾箱的改裝效果圖，仍然保留了客觀的儲(chǔ)物空間