有經(jīng)驗(yàn)的車主都知道，涼車的時(shí)候車的加速提速比較好、在夏天開車時(shí)早上的車比中午的車好開，這就說明在車子涼的時(shí)候車子的動力好，原由就是說車子在吸進(jìn)冷空氣的時(shí)候比吸進(jìn)正常的熱空氣效果要好。

隨著汽車連續(xù)行駛時(shí)間的增加，會使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部的溫度遲遲難以降下來，會加大熱金屬熱膨、造成活塞與氣缸、曲軸與軸瓦等配合機(jī)構(gòu)配合間隙縮小，機(jī)油在高溫狀態(tài)潤滑性下降，從而導(dǎo)致變檔和加速都會變得遲頓，行走時(shí)亦要相對更加用力的踩油門，耗油量大大增加，同時(shí)潤滑油的粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力，使得潤滑油發(fā)揮不出其效果，這樣長久以來會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命大大降低。

機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，從而降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度，保持潤滑油油溫在正常工作范圍之內(nèi)。SABER機(jī)油冷卻器主體采用獨(dú)特的合金材料制成，多鰭設(shè)計(jì)使得油冷和空氣接觸面積達(dá)到更大，更加有效降低潤滑油溫度，從而也使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度相應(yīng)降低，真正有效消除發(fā)動機(jī)內(nèi)部高溫帶來的負(fù)面影響。

SABER機(jī)油冷卻器的油管分三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層材料采用nbr橡膠和特殊鋼制材料編織網(wǎng)夾層，最外層采用的是尼龍編織網(wǎng)，不但比傳統(tǒng)鋼管更輕，而且其還具有耐高溫、高壓、抗油、不會老化、耐膨漲，使得車主在高速行駛中無須擔(dān)心水溫高和壓力大而導(dǎo)致導(dǎo)管破裂。

SABER機(jī)油冷卻器接頭采用6061 t6鍛造鋁材，抗腐蝕性、氧化性非常高，特殊的熱處理工藝可以使得接頭的硬度和耐高溫性能有著非常高的提升。

在動力和扭矩方面，使用SABER機(jī)油冷卻器后，因發(fā)動機(jī)內(nèi)部高溫而失去的馬力會得到補(bǔ)償，使得動力會有所提升，同時(shí)扭矩和動力的衰減速度也會相應(yīng)的變慢，這也就使得汽車操控性會更好。

SABER機(jī)油冷卻器套件寶馬F系列經(jīng)實(shí)測，裝上SABER機(jī)油冷卻器套件后其正常街道使用潤滑油油溫可穩(wěn)定在80度，高速時(shí)達(dá)到90度，賽道使用122度，和寶馬動不動就140度的潤滑油油溫有著巨大差別。

更多產(chǎn)品詳情，歡迎咨詢！

聯(lián)系QQ:1050290248 阿娟，3195997615 阿文

2296604243 阿磊