有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主都知道，涼車(chē)的時(shí)候車(chē)的加速提速比較好、在夏天開(kāi)車(chē)時(shí)早上的車(chē)比中午的車(chē)好開(kāi)，這就說(shuō)明在車(chē)子涼的時(shí)候車(chē)子的動(dòng)力好，原由就是說(shuō)車(chē)子在吸進(jìn)冷空氣的時(shí)候比吸進(jìn)正常的熱空氣效果要好。

隨著汽車(chē)連續(xù)行駛時(shí)間的增加，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度遲遲難以降下來(lái)，會(huì)加大熱金屬熱膨、造成活塞與氣缸、曲軸與軸瓦等配合機(jī)構(gòu)配合間隙縮小，機(jī)油在高溫狀態(tài)潤(rùn)滑性下降，從而導(dǎo)致變檔和加速都會(huì)變得遲頓，行走時(shí)亦要相對(duì)更加用力的踩油門(mén)，耗油量大大增加，同時(shí)潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力，使得潤(rùn)滑油發(fā)揮不出其效果，這樣長(zhǎng)久以來(lái)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命大大降低。

機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤(rùn)滑油，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度，保持潤(rùn)滑油油溫在正常工作范圍之內(nèi)。SABER機(jī)油冷卻器主體采用獨(dú)特的合金材料制成，多鰭設(shè)計(jì)使得油冷和空氣接觸面積達(dá)到更大，更加有效降低潤(rùn)滑油溫度，從而也使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度相應(yīng)降低，真正有效消除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫帶來(lái)的負(fù)面影響。

SABER機(jī)油冷卻器的油管分三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層材料采用nbr橡膠和特殊鋼制材料編織網(wǎng)夾層，最外層采用的是尼龍編織網(wǎng)，不但比傳統(tǒng)鋼管更輕，而且其還具有耐高溫、高壓、抗油、不會(huì)老化、耐膨漲，使得車(chē)主在高速行駛中無(wú)須擔(dān)心水溫高和壓力大而導(dǎo)致導(dǎo)管破裂。

SABER機(jī)油冷卻器接頭采用6061 t6鍛造鋁材，抗腐蝕性、氧化性非常高，特殊的熱處理工藝可以使得接頭的硬度和耐高溫性能有著非常高的提升。

在動(dòng)力和扭矩方面，使用SABER機(jī)油冷卻器后，因發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫而失去的馬力會(huì)得到補(bǔ)償，使得動(dòng)力會(huì)有所提升，同時(shí)扭矩和動(dòng)力的衰減速度也會(huì)相應(yīng)的變慢，這也就使得汽車(chē)操控性會(huì)更好。

SABER機(jī)油冷卻器套件寶馬F系列經(jīng)實(shí)測(cè)，裝上SABER機(jī)油冷卻器套件后其正常街道使用潤(rùn)滑油油溫可穩(wěn)定在80度，高速時(shí)達(dá)到90度，賽道使用122度，和寶馬動(dòng)不動(dòng)就140度的潤(rùn)滑油油溫有著巨大差別。

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