豐田銳志是豐田Mark X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤。配備與皇冠相同的六速手自一體變數(shù)器。采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，目前是國(guó)內(nèi)較實(shí)惠的后驅(qū)車。不過，其出廠的隔音配置卻著實(shí)不怎么好。車輛在高速行駛狀態(tài)下會(huì)形成不少高頻共振噪音，開車出門旅行或辦公經(jīng)常會(huì)受到風(fēng)噪和胎噪的干擾，讓車主覺得甚為苦惱。

主角登場(chǎng)

隔音配置

門板拆卸，滿是孔洞的鈑金僅僅只有一層薄薄的塑料，這如何能夠抵住噪音的侵襲！

四門雙層鈑金壓合而成，中間形成了一個(gè)巨大的共振空間，如果不加以固化，那么噪音將會(huì)很明顯。四門雙層隔音能夠有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量，干擾并消弱低頻噪音，還能讓車門自成一個(gè)箱體，有利于喇叭的發(fā)揮，提升原車音質(zhì)。

尾箱擁有偌大的空腔而又相對(duì)密封，再加上聲音的反射、折射的特性，很容易產(chǎn)生共振和聲壓共鳴。尾箱雙層隔音可以提升車體緊固性，削弱尾箱共鳴噪音的問題，同時(shí)可以阻隔外界的熱能，性價(jià)比非常高。

尾箱的兩側(cè)輪弧也貼上減振材料，減小從輪胎和翼子板處出上來的噪音。

翼子板隔音主要是解決胎噪問題，基本上所有的車子都有胎噪的困擾，所以從根源上解決胎噪的問題是解決這個(gè)問題的關(guān)鍵。