“坐奔馳，開寶馬”這一俗語深入人心，既然“開”作為寶馬的點睛之處，無疑它擁有著與眾不同的出色駕駛性能。其優(yōu)越的操控性吸引著無數(shù)人的眼球（當(dāng)然也包括我 ）。但再好的車也有其軟肋，X5的軟肋就是它的隔音處理和音響。原車的隔音處理和音響效果對大多人來說遠遠不能滿足，因此，車主將愛車開來?？谛≈煲繇懜难b，希望通過后期的改裝達到理想的音響效果。今天，我們就來看看這輛寶馬X5是怎樣升級的。

產(chǎn)品展示

原車內(nèi)層鈑金是沒有任何隔音效果，車門由于鈑金薄，孔洞多，導(dǎo)致共振噪音，路噪、風(fēng)噪等非常明顯。

鈑金內(nèi)層，我們采用大能隔音材料進行分塊減震處理，強化鈑金

第一層同樣采用大能隔音材料將車門變成一個扎實密封的箱體，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過車門孔洞傳遞的噪音，燥熱灰塵也會大幅度降低，而且汽車揚聲器的音質(zhì)效果及升壓級會大幅度提升。

寶馬x5原車?yán)?，開到個頭還是挺大的，實際上的效果還是翩弱。不管是低頻還是中高頻都會差很多，寶馬x5的車主決定改裝音響，在前后聲場喇叭位置的安裝上，技師采用喇叭復(fù)原法，把喇叭安裝在原喇叭的位置上，減少了對車門板的傷害，同時也保持門板的外觀，一舉兩得

將功放和低音炮安裝在后尾箱。