現(xiàn)代IX35的外型設(shè)計(jì)是在德國法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上IX35帶有明顯的歐式風(fēng)格，時(shí)尚前衛(wèi)、強(qiáng)韌動(dòng)感。雖然IX35的整體尺寸并不顯大，但在內(nèi)部空間拓展上做得非常成功。不過原車音響在音質(zhì)、清晰度、層次感、聲場定位、低頻等部分都有所欠缺，面對(duì)這樣的問題，喜愛聽音樂的車友則會(huì)勇敢的站出來，通過進(jìn)行專業(yè)的汽車音響改裝來進(jìn)行完善，擬補(bǔ)原車音響效果的不足，讓自己的愛車更趨于完美。所以今天要給它來一個(gè)五門隔音。

把門板拆下來之后，可以看到原車門板根本沒有做任何隔音處理，只有一層薄膜貼在上面，那層薄膜只是起到防水防塵的作用而已！根本沒有起到一點(diǎn)隔音作用！

防水膜已經(jīng)被我們揭下來，并把周邊的不干膠都已經(jīng)清理干凈。往里面一看，廠家也太對(duì)不起我們了，里面一小塊隔音都沒有，空洞洞的。

做門板的里面那層隔音，通常做這個(gè)位置的隔音時(shí)，要先把隔音材料裁剪成塊往上貼，并且要把里面都貼滿，加強(qiáng)整體的那層鐵板的剛性，隔音材料貼好之后首先要用手在隔音材料上來回按平，然后一定要用隔音滾輪壓嚴(yán)實(shí)，不能讓隔音材料中間有氣泡，要不然隔音效果就不那么完美了。

現(xiàn)在里面貼一層榮茂隔音材料，然后在外面再貼一層，為標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音做法！

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

還有后備箱蓋，也就是第五個(gè)門，也不能錯(cuò)過。

將隔音材料剪成塊往里面貼平、壓實(shí)，做好隔音后就可以有效的降低噪音的侵入了。