國(guó)產(chǎn)5系是迄今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車(chē)，寶馬一直以來(lái)都是成功人士的象征，霸氣的外形，優(yōu)秀的操控性和人性化的設(shè)計(jì)，在帶給你勁爽的駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，隨之也提高了主動(dòng)安全性，選擇寶馬也是身份與品味的象征，而寶馬525更是其中的佼佼者，在這樣一款優(yōu)秀的車(chē)面前，沒(méi)有一套與之相配的音響，那是一件多么讓人難以忍受的事?。?/span>

想去改裝音響但是又不清楚行情。好了，今天就為大伙兒分享一個(gè)汽車(chē)音響系統(tǒng)中的霸者存在——德國(guó)Helix喜力士C63C主動(dòng)三分頻的音響改裝

寶馬525li汽車(chē)音響改裝配置單：

主機(jī)：先鋒DEX-P99RS

前聲場(chǎng)：喜力士C63C主動(dòng)三分頻

改裝店家：昆明道聲汽車(chē)音響改店

店家網(wǎng)址：http://www.kmhifi.com

首先來(lái)溫習(xí)一下基本的音響系統(tǒng)，一般是由 音源、功放、喇叭組成的，具體點(diǎn)兒就是音源、電容、功放、前聲場(chǎng)、后聲場(chǎng)、低音功放、超低音。然后就是關(guān)于主動(dòng)與被動(dòng)，被動(dòng)分音系統(tǒng)中的分音器位于功放輸出端口之后，前聲場(chǎng)一臺(tái)功放即；而我們這次的主動(dòng)分音系統(tǒng)就比被動(dòng)高檔許多，首先主動(dòng)系統(tǒng)中的主機(jī)要支持主動(dòng)三分頻，也就是所謂的高端主機(jī)，本套系統(tǒng)中用的是日本先鋒的DEX-P99RS：

    利用「Auto TA & EQ」技術(shù)，自動(dòng)檢測(cè)每一部車(chē)內(nèi)部聲音特性并自動(dòng)設(shè)定各項(xiàng)參數(shù)，整合車(chē)內(nèi)音樂(lè)空間以實(shí)現(xiàn)最佳化。內(nèi)設(shè)「Auto TA」技術(shù)具備精密的聲音特性檢測(cè)功能，可精準(zhǔn)測(cè)量并自動(dòng)調(diào)整各喇叭與聆聽(tīng)點(diǎn)距離、各喇叭的音壓均一性，讓聲音具備優(yōu)異的統(tǒng)合性，進(jìn)而呈現(xiàn)出相當(dāng)明確的音像與定位?！窤uto EQ」技術(shù)可對(duì)應(yīng)4音路形態(tài)系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)校多音路狀態(tài)下的等化平衡。同時(shí)也搭載了左右獨(dú)立的4音路電子分音電路，可有效發(fā)揮4 音路喇叭系統(tǒng)的最佳設(shè)定。

    看著這些高端科技的生成產(chǎn)物我等屌絲還是捂嘴直笑吧~像這樣的高端主機(jī)一般都是倒模安裝的，只有這樣才可以顯示出他們的超凡脫俗與眾不同~這臺(tái)P99也不例外，倒模安裝于方向盤(pán)之下，操作便捷又不失美觀~漂亮！

主機(jī)輸出音頻信號(hào)的同時(shí)，電源也同時(shí)在為系統(tǒng)中各部件供電，由于這是主動(dòng)系統(tǒng)，需要的功放較多，耗電量驚人，按照一般的做法肯定是不行的~所以，我們要給其加電源，但并不是說(shuō)加個(gè)蓄電池上去，我們都知道，在生活中有一種叫做電容的神器，它可以在一定時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)存一定的電量以備不時(shí)之需

本套系統(tǒng)中總工有三支電容，一支1F的來(lái)福，一支2F的來(lái)福，還有一支2.5F的雷歌~這樣總共就有5.5F的電量了~媽媽再也不用擔(dān)心我的音響不響了

由于是主動(dòng)系統(tǒng)，所以，輸出的音頻信號(hào)已經(jīng)被主機(jī)精準(zhǔn)的分好頻段了，高音、中音、中低音、超低音~(yú)接下來(lái)便是直接進(jìn)入功放，在這里就要注意了，主動(dòng)系統(tǒng)中的每一組頻段都必需一臺(tái)功放來(lái)推，四組信號(hào)四臺(tái)功放，首先從陣容上就已經(jīng)壓倒被動(dòng)系統(tǒng)了

這四臺(tái)功放安裝于后備箱部分，在后備箱上面加了一塊板，然后將功放固定其上便可，既不影響空間又不影響功放的正常工作

由功放放大之后的音頻信號(hào)，不再那么渺小了，一進(jìn)揚(yáng)聲器便是沁人心脾的優(yōu)美樂(lè)曲~令人無(wú)法回絕~終于，一套系統(tǒng)最直接的表現(xiàn)者——揚(yáng)聲器，終于浮出水面了——德國(guó)Helix喜力士C63C頂級(jí)三分頻揚(yáng)聲器~不管是賣(mài)相還是看相在同產(chǎn)品中都屬于極品存在~三分頻，就是分成三組頻段，然后由三組喇叭對(duì)應(yīng)著表示

高音部分，倒模安裝于A柱，做工精美、安裝角度適中

好了，主動(dòng)三分頻豪華系統(tǒng)終于完成了，悅耳的聲音、勾魂的低頻、驚心的音浪~簡(jiǎn)直帥爆了

中音部分，倒模安裝于三角位

二者全部完工的模樣

中低音倒模于門(mén)板原車(chē)?yán)忍?，這樣中低音的聲音可以直接打出來(lái)，不熟門(mén)板內(nèi)飾等等的影響了

整個(gè)系統(tǒng)的低頻部分，P10喜力士經(jīng)典10寸低音，飽滿的低頻，與其他低音表現(xiàn)不同的干凈聲音，后聲場(chǎng)交由他可以說(shuō)是后顧無(wú)憂了

最后，還是一個(gè)老話題，在強(qiáng)大的系統(tǒng)，如果中間沒(méi)有保險(xiǎn)的保護(hù)，那么一旦事故發(fā)生，幾臺(tái)功放重者整套系統(tǒng)，全都無(wú)法挽回了，裝一個(gè)小保險(xiǎn)，很省心的

寶馬雖然車(chē)子好，但是原車(chē)音響卻是不盡人意。在經(jīng)過(guò)我們的改裝后，喜力士C63C主動(dòng)三分頻，使得改后的聲音通透，清晰度高，還原性好。悅耳的聲音、勾魂的低頻、驚心的音浪簡(jiǎn)直帥呆了。