今天公安部交通微發(fā)布一篇很火的文章叫《實(shí)驗(yàn)告訴你：晚上穿黑衣過(guò)馬路司機(jī)多遠(yuǎn)能看見(jiàn)你》，官方得出這樣一個(gè)結(jié)論:不少駕駛員因?yàn)榭床灰?jiàn)看不清穿深色衣服的行人，導(dǎo)致事故。巖崎小編今天來(lái)給大家一個(gè)好方法來(lái)解決照射距離不足問(wèn)題：

大數(shù)據(jù)：冬季夜間行駛增加，照明不足引起行人與車(chē)輛發(fā)生的事故比例明顯提高

　進(jìn)入冬季后，氣溫驟降，惡劣天氣較多，氣候反常，加上交通運(yùn)輸更加頻繁，車(chē)流量倍增，影響交通安全的不利因素比其他季節(jié)要多，給行車(chē)安全造成極大影響。從交巡警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，冬季是交通事故的多發(fā)期。據(jù)重慶市交巡警總隊(duì)事故處理及對(duì)策處的數(shù)據(jù)來(lái)看，重慶市在進(jìn)入冬季后，十、十一、十二月行人與車(chē)輛發(fā)生的事故，占全年所有交通事故（包括人車(chē)事故、車(chē)車(chē)事故）的比例都有明顯增高。其中2012年占11.28%、2013年占10.66%?；旧厦?0起交通事故當(dāng)中，就有1起是在冬季發(fā)生的人車(chē)事故。

而在歷年的晨昏時(shí)段（6點(diǎn)至9點(diǎn)、18點(diǎn)至20點(diǎn)），同樣是事故的高發(fā)期。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合后可以得出，在冬季人車(chē)事故當(dāng)中，不少事故都發(fā)生在晨昏時(shí)段。

冬季是交通事故的多發(fā)期，車(chē)輛照明不足問(wèn)題嚴(yán)重，這個(gè)季節(jié)穿深色衣服的行人也多了起來(lái)，這會(huì)讓駕駛員在夜晚更難察覺(jué)嗎？我們一起來(lái)看看交通部官方實(shí)驗(yàn)。

據(jù)交巡警總隊(duì)事故處理及對(duì)策處提供的數(shù)據(jù)顯示，每年冬季，人車(chē)事故都呈上升態(tài)勢(shì)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因天氣、行人著裝給駕駛員帶來(lái)的影響，尤為突出。為此，媒體與交巡警總隊(duì)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，模擬駕駛員駕車(chē)行進(jìn)當(dāng)中，觀察車(chē)外穿著不同顏色衣服行人的情況。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，穿著深色衣服的行人，在昏暗車(chē)燈照明下最容易“消失”在駕駛員的視野中。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)：穿深色衣服最易在駕駛員視野中消失

實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備：

晚上7點(diǎn)半左右，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)一行人來(lái)到巴南區(qū)李家沱某碼頭，在一塊長(zhǎng)約120米的無(wú)燈光場(chǎng)地上，開(kāi)展實(shí)驗(yàn)。記者準(zhǔn)備了紅色、黑色、帶反光標(biāo)識(shí)衣服各一件，并利用錐形桶，標(biāo)示了30米、50米、70米三個(gè)據(jù)點(diǎn)。

第一組實(shí)驗(yàn)

開(kāi)近光燈 距離30米，黑色衣野視模糊

結(jié)論：穿黑色衣服者消失，穿紅色衣服者有些模糊，穿反光背心實(shí)驗(yàn)者依然可見(jiàn)。

風(fēng)險(xiǎn)：在車(chē)輛以80公里/小時(shí)的速度行進(jìn)時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)距離大約為57米。此時(shí)發(fā)現(xiàn)穿黑色衣服行人并采取制動(dòng)，可能已經(jīng)來(lái)不及。

第三組實(shí)驗(yàn)

開(kāi)近光燈 黑色、紅色、黃色可視距離分別為:50米 70米 100米

結(jié)論：距離50米，黑色衣服實(shí)驗(yàn)者消失。距離70米，紅色衣服實(shí)驗(yàn)者消失。距離100米，反光背心實(shí)驗(yàn)者消失。

風(fēng)險(xiǎn)：按照一般城市道路限速要求，當(dāng)車(chē)輛以60公里/小時(shí)的速度行進(jìn)時(shí)，能夠在發(fā)現(xiàn)行人后，有一定的時(shí)間和距離來(lái)進(jìn)行剎車(chē)避讓。當(dāng)超速到80公里/小時(shí)的時(shí)候，將會(huì)給穿著深色衣服的行人帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

第四組實(shí)驗(yàn)

一輛開(kāi)著近光燈，另一輛車(chē)開(kāi)遠(yuǎn)光燈 兩車(chē)距離100米

結(jié)論：穿著紅色、黑色、反光背心的三個(gè)實(shí)驗(yàn)者站在距離近光燈車(chē)輛前，向遠(yuǎn)光燈車(chē)輛方向行走。當(dāng)走到35米左右時(shí)，受到強(qiáng)光照射的三個(gè)實(shí)驗(yàn)者，基本上就已經(jīng)快消失在近光燈車(chē)輛駕駛員的視線之中。

　　風(fēng)險(xiǎn)：開(kāi)近光燈的駕駛員以60km/h行進(jìn)時(shí)，車(chē)輛的制動(dòng)距離為33米，如果被遠(yuǎn)光燈車(chē)輛照射后，在35米距離發(fā)現(xiàn)行人再去制動(dòng)，就很可能發(fā)生事故。提醒：會(huì)車(chē)時(shí)，駕駛員往往會(huì)因?yàn)閷?duì)面來(lái)車(chē)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，而造成“暫時(shí)失明”。這對(duì)于行人和車(chē)輛來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)大幅增加。

（三）投射寬度和遠(yuǎn)度的增加可以讓駕駛者緊急狀態(tài)下獲得更多的保命時(shí)間，氙氣燈目前是最安全的選擇！

夜間交通事故發(fā)生的主要原因是無(wú)法看清楚障礙物，并及時(shí)做出剎車(chē)或避讓等應(yīng)急反應(yīng)。尤其是夜間高速駕駛和二三級(jí)城鎮(zhèn)道路忽然闖出不明物體和深色著裝人群，很多車(chē)大燈的照射寬度和遠(yuǎn)度不夠，駕駛者很難準(zhǔn)確看清障礙物有更多時(shí)間對(duì)障礙做出反應(yīng)；

反應(yīng)好的駕駛員一般的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間在0.4-0.6秒之間，駕駛員受危急驚嚇時(shí)反應(yīng)時(shí)間大多會(huì)大于1秒，甚至產(chǎn)生把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的惡性錯(cuò)誤。因此，投射寬度和遠(yuǎn)度的增加可以讓駕駛者緊急狀態(tài)下獲得更多的保命時(shí)間。

而普通鹵素?zé)?/a>泡例如4300k值的照射范圍大約為70米，有效照射距離為40米。以100碼車(chē)速行駛，100x1000/3600=28米 40米的有效照射距離，40/28米（秒）=1.4秒，在你看到障礙物到你反應(yīng)最后躲避你最多有1.4秒的時(shí)間。

氙氣燈同樣4300K值的照射范圍大約為120米，有效照射距離為100米，同樣100碼車(chē)速行駛，100米/28米（秒）=3.6秒，氙氣燈碰到障礙物剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間比普通鹵素大燈延長(zhǎng)了將近2.6倍，從而提高了行駛的安全性。

增亮50％的超高亮氙氣燈照射范圍超過(guò)150米，有效照射距離超過(guò)125米，同樣100碼車(chē)速，120米/28米＝4.5秒,超高亮氙氣燈剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間比普通普通氙氣大燈延長(zhǎng)了將近0.9秒，比普通鹵素大燈延長(zhǎng)了將近3.2倍。

所以，數(shù)據(jù)告訴你，氙氣燈不是為了炫酷，而是為了生命安全。下面來(lái)看看實(shí)景對(duì)比圖。

本文稿來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，感謝原創(chuàng)作者??！

昆明軍正固特威商貿(mào)有限公司

電話:0871-63363151  

聯(lián)系人：羅光

電話：13888721495