相信玩車的行家對本田這個品牌絕對不會陌生，旗下的EK、飛度、思域、DC、FD2、思鉑睿都是CTCC、ETCC、WTCC等各大賽事的?？土?。對思鉑睿的執(zhí)念，還源于2010年某場CTCC里面的思鉑睿的精彩表現(xiàn)吧！而它的改裝一直以來都是多樣的，無論外觀還是性能方面，不走動力路線的車主一般都會選擇將其外形往謳歌上面靠，很多時候可以達到以假亂真的地步。當然，作為動力派向來追求的獨立特行了，無限量的動力提升，精準的操控和時尚個性的外觀從來都是缺一不可。
最終車主決定裝外掛電腦提升動力，配合外掛電腦，其它部件當然也需要作出相應的改動。其中進排氣，剎車，避震，電子油門加速器是必不可少的。具體改裝清單如下：【HKS】 IS外掛電腦、D2避震、AP7040大六剎車套裝、18寸ADVNA輪轂、飛德勒235/40R18 595SS輪胎、四段可調節(jié)電子油門加速器、MODOLU款大包圍、MUGEN款尾翼、MUGEN款中網、ASPEC中尾段排氣、INJEN進氣、金屬三元催化、加大水箱。
日本MUGEN款碳纖中網大大的改變了原廠前臉的呆板，配合MODOLU款大包圍和MUGEN款尾翼將整臺車的外形變得更加時尚和運動，整臺車讓人眼前一亮，瞬間變得靈動起來。單單是這外觀就讓人想到這車應該搭配轟鳴的發(fā)動機和排氣的低沉嘶吼馳騁在寬闊多變的賽道上。1
聯(lián)系方式:18581889291
臺灣D2的36段高低軟硬可調減震，其性能即能滿足于跑街，也能下場操練。
18寸的ADVNA輪轂和飛的勒半熱熔的輪胎同樣也是既滿足跑街車，也能下場操練。
操控方面得到滿足，接下來就進入到重頭戲的動力方面了，加大水箱的快散熱
A SPEC中尾段排氣改變的不僅僅是聲浪，烤藍的尾咀更是兼顧了運動的外觀，還有更換金屬的三元催化再輔組美國INJIN的進氣對動力是一大提升
但這也只能算是入門級的了，基于車主不想對發(fā)動機操刀的前提，就只能在電腦上做文章，直接寫入的ecu直接排除。在眾多外掛電腦里面車主最終選定了HKS IS的外掛，其超高的性價比相信懂行的車主就不用我贅述了。外觀這東西，向來五分靠產品，五分靠技師調試。我們的調試技師是[H.K.S]旗下的專業(yè)調試技師，國內的CTCC的一些車隊電腦調試都是經過其操刀下手的。此外，讓油門反應迅速靈敏的加速器也是絕對不可少的，馬力增大而油門不給力，這郁悶就別提了。 外觀行了，操控行了，動力也OK了，安全方面怎么能打折扣拖后腿呢，一切的改裝都必須基于一個前提，那就是安全，不僅僅是自身的安全，也是對別人的安全。所以剎車系統(tǒng)是絕對絕對不能馬虎的。AP的7040就是對安全的最好保證，就是馬力再上100匹相信AP也是HOLD住的哦。
