本次改裝的車型是大眾高爾夫6，14T排量。改裝目的在于提升動(dòng)力與操控性！特驅(qū)快車以多臺(tái)高爾夫的經(jīng)驗(yàn)為本次改裝的高爾夫6量身打造的改裝方案得到車主的認(rèn)可！
高爾夫6改裝方案：
排氣：澳洲雷鳥排氣高爾夫6雙邊四出中尾段
進(jìn)氣：美國Injen進(jìn)氣
避震：日本TIEIN SA絞牙避震
ecu：UNI電腦程序一階

改裝開始，本次主角高爾夫6上場

聯(lián)系方式：18581889291


雷鳥高爾夫6 代四出中尾段排氣，采用了高品質(zhì)304不銹鋼材料以雷鳥獨(dú)有的消音技術(shù)制成，不損失低扭。通過降低背壓，不增加油耗就能提升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力！



雷鳥獨(dú)特工藝，尾嘴特別亮，如明鏡一般！


日本TEIN避震，兼顧汽車舒適性與操控性考慮車主選擇了TEIN的Street Asvance絞牙避震器。這套避震器采用復(fù)桶設(shè)計(jì)，復(fù)桶的設(shè)計(jì)不像單桶那樣因?yàn)榛钊麢M截面獲得阻尼油量更多而支撐力更足，但對(duì)于家用車來說，復(fù)桶設(shè)計(jì)同時(shí)配置了底部閥門，能使封入氣體的壓力減低，所以乘車時(shí)感覺會(huì)更為舒適。

改裝后車身有一定的降低，絞牙避震上下可調(diào)的范圍很大，顧及成都的路面狀況并沒有降低太多。



雷鳥排氣安裝

原裝位安裝，雷鳥排氣吊鉤與原車吊鉤對(duì)接準(zhǔn)確


排氣上身，量身定制，無縫銜接！

車主選擇直通中段，聲浪較原車有所增強(qiáng)，更有厚度！

INJEN進(jìn)氣系統(tǒng)利用專利工藝在空流量計(jì)的位置控制進(jìn)氣量和速度，并通過調(diào)校進(jìn)氣管得到最佳空燃比產(chǎn)生最大馬力和扭矩。經(jīng)改裝過的進(jìn)氣系統(tǒng)可以在車輛的整個(gè)生命周期里在減少油耗和降低排放的同時(shí)，提供更好的馬力和扭矩，安全可靠，避免電子改裝升級(jí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)意想不到的問題并造成無法彌補(bǔ)的引擎損壞。


ECU方面，APR與UNI二選一，最終選擇UNI。配合進(jìn)氣與排氣，原車動(dòng)力得到很大的提升！換擋平順，動(dòng)力銜接完美！


高爾夫6代改裝雷鳥排氣TEIN避震Injen進(jìn)氣UNI程序到這里就結(jié)束了，下一步改裝計(jì)劃：輪轂！敬請(qǐng)期待，再見！