拆車準(zhǔn)備施工。

引擎蓋：
每輛車的原車引擎蓋隔熱處理都很簡(jiǎn)單，所面臨的問題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音，引擎蓋還長(zhǎng)期受發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的高溫烘烤，隔熱處理也是不能忽略的。
先使用藍(lán)金剛強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的同時(shí)，讓引擎蓋免受發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量的高溫烘烤，讓引擎蓋永久光亮如新.

拆開門板后，你能夠清楚的看到門板上到處都有孔洞，這就是噪音的來源。每個(gè)原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時(shí)，鐵皮震動(dòng)，產(chǎn)生噪音。使用大能藍(lán)金剛，強(qiáng)化鈑金，高效減震。

四車門
車門主要是風(fēng)噪的來源，所以要想降低風(fēng)噪，就一定得做車門隔音，這樣還可以提升原車音響的音質(zhì)。

車地板
來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要傳遞通道，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用肯普凱特置震版，對(duì)地板鈑金起到強(qiáng)化作用，最后使用超級(jí)溫莎阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來自地表的高溫?zé)崃?，針?duì)低頻噪音有很強(qiáng)的隔除作用。

底盤和尾箱都是兩層隔音降噪措施，使其對(duì)超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上，對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。

后備箱：
我們給后背箱加強(qiáng)厚度，減少震動(dòng)。過彎過坎時(shí)車身團(tuán)的更緊，沒有了以往松松夸夸的感覺。再使用超級(jí)溫莎吸收剩余的中高頻噪音最終將剩余的低頻噪音隔除。

四輪胎翼子板輪廓隔音，胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大 。

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