名圖是基于索納塔八和i40平臺(tái)針對(duì)中國市場(chǎng)打造的一款B級(jí)車型。外形前衛(wèi)時(shí)尚，內(nèi)飾溫馨舒適，空間充裕，動(dòng)力均衡，底盤扎實(shí)?？傮w來說，很多消費(fèi)者對(duì)這車還是比較滿意，但是山外有山、人外有人，名圖車身噪音在很多車主看起來還是很影響駕乘興趣的，這位車主通過朋友介紹來到了迅通汽車音響店，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)交流和對(duì)肯普凱特隔音材料品質(zhì)的研究，最終車主選擇了肯普凱特材料給名圖來個(gè)全車隔音。

底盤隔音

底盤隔音的好處，遇到坎坷或者過顛簸路的時(shí)候，會(huì)整車感覺扎實(shí)一體了，而且那種空腔震動(dòng)的聲響會(huì)明顯見小，整體感覺更緊湊。

圖為迅通影音師傅對(duì)駕駛座底下的底盤鈑金做隔音減震施工，整個(gè)底盤上的座位全部被搬空，接著所有可以看到鈑金的部位都做了減震處理；做完減震接著再覆蓋上吸音棉，吸音防潮。

四門隔音減震

車門做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門板更扎實(shí)，關(guān)門的聲音也比以前要厚實(shí)許多。雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對(duì)音質(zhì)效果幫助很大。

后備箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過后備箱會(huì)傳入大量的噪音及燥熱。

胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大 區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。輪胎降噪主要以更換靜音輪胎實(shí)現(xiàn)。目前很多靜音輪胎都能直接實(shí)現(xiàn)省油，一舉兩得。