名圖是基于索納塔八和i40平臺(tái)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的一款B級(jí)車型。外形前衛(wèi)時(shí)尚，內(nèi)飾溫馨舒適，空間充裕，動(dòng)力均衡，底盤(pán)扎實(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)，很多消費(fèi)者對(duì)這車還是比較滿意，但是山外有山、人外有人，名圖車身噪音在很多車主看起來(lái)還是很影響駕乘興趣的，這位車主通過(guò)朋友介紹來(lái)到了迅通汽車音響店，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)交流和對(duì)肯普凱特隔音材料品質(zhì)的研究，最終車主選擇了肯普凱特材料給名圖來(lái)個(gè)全車隔音。

底盤(pán)隔音

底盤(pán)隔音的好處，遇到坎坷或者過(guò)顛簸路的時(shí)候，會(huì)整車感覺(jué)扎實(shí)一體了，而且那種空腔震動(dòng)的聲響會(huì)明顯見(jiàn)小，整體感覺(jué)更緊湊。

圖為迅通影音師傅對(duì)駕駛座底下的底盤(pán)鈑金做隔音減震施工，整個(gè)底盤(pán)上的座位全部被搬空，接著所有可以看到鈑金的部位都做了減震處理；做完減震接著再覆蓋上吸音棉，吸音防潮。

四門(mén)隔音減震

車門(mén)做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法，是隔音中最為重要的，也是帶來(lái)好處最多的，不僅能夠減少門(mén)板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門(mén)板更扎實(shí)，關(guān)門(mén)的聲音也比以前要厚實(shí)許多。雙層隔音讓門(mén)板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對(duì)音質(zhì)效果幫助很大。

后備箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過(guò)后備箱會(huì)傳入大量的噪音及燥熱。

胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大 區(qū)別(主要通過(guò)：四車門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。輪胎降噪主要以更換靜音輪胎實(shí)現(xiàn)。目前很多靜音輪胎都能直接實(shí)現(xiàn)省油，一舉兩得。