眾朗逸是德國(guó)大眾旗下又一款家庭用車，所以其本身最明顯的優(yōu)點(diǎn)莫過(guò)于空間足夠大。大眾車之所以一直受到推崇的原因是因?yàn)樗木C合性能穩(wěn)定性。但是大眾車系的原車音響稍有不足而且隔音效果也不佳，對(duì)喜歡音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，自然難以接受。眾朗逸是德國(guó)大眾旗下又一款家庭用車，所以其本身最明顯的優(yōu)點(diǎn)莫過(guò)于空間足夠大。大眾車之所以一直受到推崇的原因是因?yàn)樗木C合性能穩(wěn)定性。但是大眾車系的原車音響稍有不足而且隔音效果也不佳，對(duì)喜歡音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，自然難以接受。 

 大眾朗逸音響改裝配置
隔音：四門(mén)雙層大能隔音
前聲場(chǎng)：意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻
后聲場(chǎng)：意大利ATI精巧FT6.1兩分頻
功放：意大利PHD4070四路功放
低音：意大利赫茲10寸低音炮
改裝店：南通道聲汽車音響改裝 

 門(mén)板的隔音，內(nèi)外兩層，主要針對(duì)車身鈑金共振噪音的傳遞有很好的抑制作用，同時(shí)加強(qiáng)了車門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)，雙層隔音阻隔了環(huán)境噪音以及風(fēng)噪的入侵，而且很好的防止混音現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)于輔助喇叭音質(zhì)的發(fā)揮有極大的幫助。門(mén)板的隔音，內(nèi)外兩層，主要針對(duì)車身鈑金共振噪音的傳遞有很好的抑制作用，同時(shí)加強(qiáng)了車門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)，雙層隔音阻隔了環(huán)境噪音以及風(fēng)噪的入侵，而且很好的防止混音現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)于輔助喇叭音質(zhì)的發(fā)揮有極大的幫助。 

 主聲場(chǎng)意大利ATI悠揚(yáng)系列是人聲表現(xiàn)最好的一款喇叭，幾乎試聽(tīng)過(guò)的朋友都會(huì)被這套喇叭所著迷。悠揚(yáng)系列極其特別，中低頻單體揚(yáng)聲器振膜為意大利本土全手工制作，單片振膜生產(chǎn)的周期長(zhǎng)達(dá)30天，因材料的特殊性，每一片振膜的紋理均是獨(dú)一無(wú)二的。都說(shuō)“人如其名”產(chǎn)品也是一樣，悠揚(yáng)系列在風(fēng)格表現(xiàn)上完全以人聲最佳來(lái)呈現(xiàn)給大家。主聲場(chǎng)意大利ATI悠揚(yáng)系列是人聲表現(xiàn)最好的一款喇叭，幾乎試聽(tīng)過(guò)的朋友都會(huì)被這套喇叭所著迷。悠揚(yáng)系列極其特別，中低頻單體揚(yáng)聲器振膜為意大利本土全手工制作，單片振膜生產(chǎn)的周期長(zhǎng)達(dá)30天，因材料的特殊性，每一片振膜的紋理均是獨(dú)一無(wú)二的。都說(shuō)“人如其名”產(chǎn)品也是一樣，悠揚(yáng)系列在風(fēng)格表現(xiàn)上完全以人聲最佳來(lái)呈現(xiàn)給大家。 

 后門(mén)安裝意大利ATI精巧系列的高音清晰自然，中低頻飽滿，低頻彈跳力十足，聽(tīng)人聲和流行音樂(lè)都非常不錯(cuò)。后門(mén)安裝意大利ATI精巧系列的高音清晰自然，中低頻飽滿，低頻彈跳力十足，聽(tīng)人聲和流行音樂(lè)都非常不錯(cuò)。 

 　　處理器芬朗DSP8是芬朗自主設(shè)計(jì)的第一款品牌音頻處理器，其輸入方式更有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接，光纖信號(hào)輸入，分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！　　處理器芬朗DSP8是芬朗自主設(shè)計(jì)的第一款品牌音頻處理器，其輸入方式更有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接，光纖信號(hào)輸入，分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！