汽車音響也好,家用音響也罷!想要聲音好聽要滿足倆個最基本的條件:

一:頻響要足夠?qū)?一般來講人耳的聽覺頻率范圍在20---20KHZ,那么一套要求低頻應該有很好的低頻下潛,大多數(shù)樂器多分布在40HZ左右, 只有很少的樂器是可以低于40HZ的,但是不是低音能做到40HZ就是可以的,還要聽他的聲音的控制力,瞬態(tài)和質(zhì)感,對高音要求現(xiàn)在都要求做的很高有的功放已經(jīng)標稱可以達到十萬HZ了,好的音箱也可以做到五萬HZ左右,聲學角度講超過倆萬HZ的頻率為超高頻,那么這部分超高頻的聲音雖然已經(jīng)不在人耳的聽覺范圍內(nèi),但是它主要對音樂的細節(jié)和解吸力產(chǎn)生重要的影響,另外這部分頻率和中高頻混拍合成后的聲音使音色更加細膩美妙,所以很多發(fā)燒友花大價錢購買超高音自己摩機升級,陶醉其中!.在汽車音響里低音是不可缺的一部分!而絕大多書汽車是沒有低音揚聲器的,有的人認為加裝低音是升級,從音響理論角度看這個想法是錯的,低音是音響重要的不可缺的一部分,想改汽車音響可以從這入手!當對音質(zhì)不滿意再換前門喇叭也不遲!至于升級講的是車上應該有的器材都有,只是覺得不好才換掉,這才叫升級,升級有很多種方法,有的升級是原來的器材不用換更好的!這樣的升級很少有人去做.還有一種升級就是利用起來原來的器材進行合理升級,很多店都是這樣做的.

二:聲音要平衡,這對于音響來講是至關重要的,為什么說它重要呢?是因為不管你的音響頻響范圍寬還是窄,哪怕只有一只小喇叭,如果它的高中低聲音不平衡,那聲音肯定不好聽.那到底什么是平衡感呢?那就是整套音響的高中低音聽感上應該是一樣響的,如果不同人耳有誤差以儀器為準.因為如果高音的聲壓過高,那你聽到的主要音樂為高頻段聲音就過于吵鬧,尖利刺耳;低音聲壓過大,聲音就不夠清晰,渾濁一片;中低音聲壓過大,聲音就轟鳴炸耳,沒有力度和彈性. 這些去除器材因素主要靠調(diào)試來進行合理控制！所以汽車音響的調(diào)音也是很重要的環(huán)節(jié)之一，前提是有良好的做工，因為如果沒有良好的做工就象人才扔在了垃圾公司沒有個發(fā)揮的良好平臺，買了再貴的器材也不可能達到最好的效果．

任何的音響器材，喇叭和功放它都有自己的個性（聲音），選擇音響就象選擇菜肴一樣，應該適合口味！這些工作應該做在選購之前．不同牌子不同型號的器材就象人一樣都有著自己不同的聲音，了解和熟知不同品牌和器材的聲音特點合理搭配才能達到預期的客戶需要的效果，就象吃菜一樣和口味才會好吃，音響他才覺得好聽！低音箱的樣式和種類不下八九種，甚至有十多種以上那么多！那么能夠合理的設計音箱是重現(xiàn)好的低頻的重要保證，我在設計低音時都是經(jīng)過反復計算，制作成后還要用儀器或其他輔助器材進行測試，只有這樣才能做到和專業(yè)音響生產(chǎn)廠家電腦檢測同樣的精準．而這些工作在家用音響里是廠家都已經(jīng)完成和設計調(diào)試好了的，什么靈敏度的調(diào)整？分頻點的設計？音箱做多大？適合做什么箱？什么箱怎么調(diào)？等很多技術工作不需要你操心，在汽車音響里這是技師必須掌握和了解的技術！不同形式的低音箱聲音特點也各不相同，什么樣的音箱適合什么樣的客戶，這都需要不斷的練聽和揣摩．汽車音響改裝為什么難？？說白了，幾乎就等同于音響的制造，需要有足夠的技術和理論基礎，還要會做各種形狀復雜的模具.有的車改音響還要對電路等進行部分的合理改動,這些工作如果沒有一定電路基礎是不可能完成的.一個汽車音響改裝技師實際上要身兼數(shù)職,調(diào)音師,模具制作師傅,銷售員等好幾項工作,有難度是自然的.