汽車用揚(yáng)聲器要求體積小、承受功率大（放大器的輸出功率已由25～300W擴(kuò)展到1000W，甚至1800W）、頻響寬、失真小、耐高溫潮濕、抗震性能好、能阻燃、可靠性高。為此，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠家都致力于改進(jìn)和提高汽車揚(yáng)聲器的技術(shù)性能，盡可能采用新設(shè)計(jì)、新工藝和新材料。為了確保汽車揚(yáng)聲器能經(jīng)受高速行駛汽車的沖擊和震動(dòng)，通常還配有牢固、美觀的金屬網(wǎng)罩。 


不同種類的汽車揚(yáng)聲器


Alpine 公司最新推出的Bass Engine Ready超低音揚(yáng)聲器有Type R和Type S兩種款式。它具有極耐用的結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的裝飾性設(shè)計(jì)，能產(chǎn)生極佳的低音并適應(yīng)寬闊的動(dòng)態(tài)范圍。這種超低音揚(yáng)聲器與Bass Engine Equipped前端（head units）和Bass Engine Ready V12放大器組合，可產(chǎn)生強(qiáng)有力的低音輸出。Type S型超低音揚(yáng)聲器具有Alpine獨(dú)特的大振幅設(shè)計(jì)，具有Kevlar增強(qiáng)型振盆，大振幅的Santoprene懸邊和定制的高強(qiáng)度模壓盆架。而Type R型超低音揚(yáng)聲器則采用Kevlar增強(qiáng)型紙漿的振盆、定制的壓鑄鋁盆架和雙重遞增式Nomex定心支片，25mm Santoprene懸邊能確保振盆工作在大音量時(shí)，能承受深沉的低音，不致產(chǎn)生削波和失真現(xiàn)象。


Alumapro公司的新型BP- Series是采用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的最新超低音音箱，含有該公司的金屬振盆揚(yáng)聲器。該音箱能在緊迫的空間中（如迷你貨車或小型汽車的駕駛室）發(fā)出最佳的低音。該音箱采用高級(jí)的黑色氈罩，具有透明窗口，人們透過(guò)窗口能看見箱內(nèi)的Alusonic系列超低音揚(yáng)聲器。該超低音音箱的承受功率達(dá) 150～250W（rms）；BP-10和BP-12超低音音箱的阻抗有4Ω和8Ω兩種規(guī)格。


Audiobahn公司的AMD50中音揚(yáng)聲器可承受200W功率（rms），其特點(diǎn)是：具有層壓的編織玻璃纖維復(fù)合振盆、EPDM橡皮懸邊、ASV耐高溫線圈骨架的多層銅線音圈以及重達(dá)850g 的鍶磁體等。AMD50采用具有通氣孔的后夾板和沖壓成形鍍亮鉻的鐵盆架，表面安裝橡皮墊圈、磁體保護(hù)橡皮套以及鍍鎳鎖扣焊片的編碼接線端子。ADM50 中音揚(yáng)聲器封裝在木制的禮品式箱體內(nèi)。


Jensen ATS音箱采用16.5cm組件設(shè)計(jì)或16.5 cm同軸設(shè)計(jì)，其型號(hào)分別為ATS 6.5×2和ATS 6.5C。兩者均使用鋁振膜揚(yáng)聲器單元，兩個(gè)全頻帶揚(yáng)聲器均具有25mm陶瓷球頂高音揚(yáng)聲器單元和外置分頻器。兩個(gè)全頻帶揚(yáng)聲器都分別使用一個(gè)370g重的機(jī)制鍍鉻驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)，用于中低音揚(yáng)聲器單元和25mm的4Ω音圈，該音圈用22號(hào)銅包鋁線和鋁音圈骨架。陶瓷高音揚(yáng)聲器單元采用釹磁，并使用磁流體冷卻工藝。 徐州汽車音響改裝


臺(tái)灣省的Forgings公司最近推出了一種薄型亞低音揚(yáng)聲器，由于它使用釹磁鐵，所以滿足了小體積要求。低音紙盆由 38～51mm的塑料泡沫圍繞，比用橡膠更便宜、更輕、更有剛性。該公司對(duì)紙盆吊籃也作了改進(jìn)，開發(fā)出了更廉價(jià)、更輕質(zhì)并可提供與鋁相近音頻特性的塑料紙盆。 常禾電子公司每年投放100種新款式的汽車揚(yáng)聲器，127mm球頂形高頻揚(yáng)聲器曾風(fēng)行一時(shí)。該公司為使金屬漆面具有更好的低頻性能和較好的音質(zhì)，對(duì)亞低音揚(yáng)聲器采用了電鍍工藝。


香港Poline公司使用MOSFET芯片推出了功率為1000W的381mm亞低音揚(yáng)聲器。United China（香港）公司則推出了功率高達(dá)1800W的305mm亞低音揚(yáng)聲器。
韓國(guó)某些豪華汽車每輛需裝置6～8個(gè)亞低音揚(yáng)聲器。盡管有些制造商爭(zhēng)相追求高頻和大功率揚(yáng)聲器，但Waxon電子公司等廠商對(duì)這些產(chǎn)品的效能表示懷疑。


汽車用揚(yáng)聲器的特點(diǎn)


高音揚(yáng)聲器多采用釹鐵硼半球型鈦高音，音膜使用純絲質(zhì)軟性振膜，聲音自然而豐滿，高音清晰可辨；也有采用純碳圓頂式高音揚(yáng)聲器、圓頂式涂苯乙烯橡膠的聚脂高音揚(yáng)聲器等。高音多安裝在汽車儀表板兩側(cè)和兩側(cè)門上方，借助旋轉(zhuǎn)支座可隨意選擇回響方向。 


中低音揚(yáng)聲器音盆材料多用聚丙烯，具有優(yōu)秀的抗?jié)裥?、耐油性和抗溶性，而且耐熱性也極為卓越。它十分強(qiáng)韌，既能承受峰值功率沖擊，也能經(jīng)受大音量通過(guò)，同時(shí)靈敏度高，有適當(dāng)?shù)淖枘嵝?yīng)，展現(xiàn)出清晰而精細(xì)的音樂(lè)神韻。音圈使用耐熱性好的聚酰亞銨，這是大功率揚(yáng)聲器音圈筒管的理想材料。盆邊使用天然橡膠的皮邊能防止畸形和疲勞。 


超低音揚(yáng)聲器采用強(qiáng)度高的精銅和鋁質(zhì)盆架，鍍金端子能提升揚(yáng)聲器整體性能，具有超優(yōu)導(dǎo)電性能，并可防止氧化腐蝕。還有特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜，環(huán)氧樹脂涂敷壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長(zhǎng)磁極，延伸軛環(huán)及大型鍶合金磁體。超低音揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)多用箱式、筒式，也有隨汽車整個(gè)行李箱而圍的，能重現(xiàn)豐滿的低音及最大聲壓級(jí)。 


汽車揚(yáng)聲器的發(fā)展趨勢(shì) 


(1)開發(fā)新結(jié)構(gòu)和新材料，以實(shí)現(xiàn)高保真重放；
(2)在聲場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)汽車揚(yáng)聲器的最佳安裝位置和均衡網(wǎng)絡(luò)；
(3)薄型及小型化設(shè)計(jì)；
(4)提高汽車揚(yáng)聲器的轉(zhuǎn)換效率；
(5)擴(kuò)展小口徑汽車揚(yáng)聲器的低頻響應(yīng)；
(6)改善指向性，以求在車內(nèi)有準(zhǔn)確的聲場(chǎng)定位感。