斯巴魯森林人是一款定位于家用的城市與越野混合的suv，搭載低重心的水平對置發(fā)動機和全時對稱的四輪驅動系統(tǒng)，讓森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為駕駛者提供令人愉悅的駕駛。

森林人的隔音效果不是理想，它的噪音可以分成三段來看。怠速狀態(tài)基本聽不到發(fā)動機的聲音，給人感覺非常好；車速在60公里/時以下的加速，隨著您每踩一次油門，發(fā)動機聲音就會一次次的刺激你的耳朵，雖說水平對置四缸發(fā)動機的聲浪在四缸機中還算好聽，但噪音始終是噪音；當車速超過100公里/時之后，此時發(fā)動機的聲音基本可以忽略了，因為更大的風噪和一定的胎噪已經壓過了發(fā)動機的噪音。
斯巴魯動的部分已具備，靜的部分我們用大能隔音來打造，動靜結合，提升駕駛舒適性。
先是車門的隔音。車門是整個車體鈑金中比較薄的部分，并且很多線安裝在車門里面，為了通過性，原廠在車門鈑金上留下很多孔洞，降低了車門的密封性。

先用大能藍金剛強化車門里層鈑金，減少振動共振噪音

再用大能藍金剛密封外層鈑金上的多余孔洞和縫隙，提升車門對噪音的阻隔能力。

隔音后的車門鈑金間，形成一個扎實的類似于”音箱”的箱體，為車門揚聲器提供了良好的發(fā)聲環(huán)境，有利于揚聲器音效充分呈現(xiàn)出來。
尾箱是后輪轂噪音和排氣管噪音的主要通道，同時尾箱的結構強度對汽車行駛過程中引起的車體變形具有重要意義。先用大能藍金剛強化尾箱鈑金結構，減少振動及共振噪音，防止車體變形。

再用超級溫莎吸收、過濾多余噪音。輪眉的地方我們使用大能低頻王來阻隔類似胎噪的低頻噪音。

車地板的面積大，而且離輪胎、路面和發(fā)動機都很近，通過這里傳遞的噪音很大，而且大多為低頻噪音，穿透性強，隔音困難，原廠較厚的地毯材質無法起到良好的隔音效果。我們先用大能藍金剛止震，提升行車平順性，再用大能低頻王阻隔噪音，尤其是低頻噪音，提升駕乘體驗！

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