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大眾系手動(dòng)座椅改電動(dòng)座椅
西安杰歌商務(wù)車改裝專營店

大眾系手動(dòng)座椅改電動(dòng)座椅

日期: 2014-12-22 來源: 西安杰歌商務(wù)車改裝專營店 作者: 阿杰315 瀏覽: 16258次
大眾系手動(dòng)座椅改電動(dòng)座椅
■電動(dòng)滑軌:該滑軌分為兩種(前置式和中置式),行程能達(dá)到220mm~240mm,內(nèi)置絲桿,無換向噪音,無停滯時(shí)間,無間隙,調(diào)節(jié)靈活,簡單操作等優(yōu)點(diǎn),運(yùn)行速度:12-25mm/s,運(yùn)行電壓:12V。
■電動(dòng)腰托:該腰托包括驅(qū)動(dòng)器、連接板、滑動(dòng)總成、拉線、托板、支撐桿,所述的驅(qū)動(dòng)器通過連接板被設(shè)置在滑動(dòng)總成上與設(shè)置在滑動(dòng)總成上的托板構(gòu)成一體,拉線一端連接驅(qū)動(dòng)器,另一端連接支撐桿,支撐桿設(shè)置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調(diào)節(jié)靈活、不易損壞與產(chǎn)生機(jī)械故障、便于安裝和維修等優(yōu)點(diǎn)。
■電動(dòng)調(diào)角器:該電動(dòng)調(diào)角器通用性強(qiáng)、鎖止強(qiáng)度高、靠背換向調(diào)節(jié)時(shí)無換向噪音,無停滯時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。靜強(qiáng)度: ≥4000N·m (雙只),疲勞強(qiáng)度 : 500N.m,調(diào)節(jié)精度:無級調(diào)節(jié)尾撞試驗(yàn):95 百分位假人14-21G(ECE標(biāo)準(zhǔn))
■電動(dòng)腿托:該款腿托是阿爾法伸縮式腿托,是通過電機(jī)帶動(dòng)馬達(dá)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)使核心件運(yùn)行達(dá)到伸縮上下自如的效果,角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時(shí)候,小腿部分長期處于懸空狀態(tài),不能滿足人們舒適的要求,而電動(dòng)腿托能很好的滿足這項(xiàng),它能讓人們在坐座椅的時(shí)候小腿不懸空,讓人們在身體上自然放松從而達(dá)到很滿足的舒適。操作簡單,無極調(diào)節(jié),運(yùn)行起來穩(wěn)定,耐用,無間隙,安全,強(qiáng)度好
■電動(dòng)升高(傾角升高):該功能是通過電機(jī)單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿推動(dòng)組件向上運(yùn)行,操作簡單、隨用隨停,無極調(diào)節(jié),穩(wěn)定安全,耐用度強(qiáng),可以通過開關(guān)電路實(shí)現(xiàn)2個(gè)電機(jī)同時(shí)運(yùn)行達(dá)到直線升高,單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能實(shí)現(xiàn)坐盆前傾和后傾的效果。
■無極調(diào)節(jié)扶手:該款扶手是采用的無極調(diào)節(jié),順時(shí)針向下操作解鎖,解鎖后逆時(shí)針向上操作能在任何位置鎖位適用,使駕駛員在開車時(shí)手不再懸空而感到手臂酸痛。運(yùn)行方便,操作簡單,無間隙。
商務(wù)旅行  包 車 2014-12-17 21:06:56

■ 電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅  電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅是相對于手動(dòng)座椅而言,最早的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅在1921年面世。手動(dòng)調(diào)節(jié)方式需要成員先通過手柄放松座椅的鎖止機(jī)構(gòu),之后通過改變身體的座姿和位置來帶動(dòng)座椅移動(dòng),最后將鎖止機(jī)構(gòu)的手柄放松,將座椅固定在所選擇的位置上。這種調(diào)節(jié)方式的主動(dòng)施力方是座椅上的乘客,座椅調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)起來也不是十分的方便。  電動(dòng)座椅是由座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅在調(diào)節(jié)時(shí),座椅是施力方,乘客只需扳動(dòng)控制鍵就可以令座椅移動(dòng),無需主動(dòng)改變身體的座姿。電動(dòng)座椅還可以提供更加精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)位置。電動(dòng)座椅的使用讓駕駛員,能夠輕松的找到最適合自己的駕駛姿勢,提供良好的視野,提高了行車安全性并能有效減輕駕駛疲勞?! ∧壳?,中低端經(jīng)濟(jì)型轎車多采用手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,或只為駕駛座提供簡單的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能;中大型豪華車一般會(huì)為前排座椅提供功電動(dòng)調(diào)節(jié)。而更注重商務(wù)性的豪華轎車前后排都會(huì)配備電動(dòng)可調(diào)座椅?!?/p>

 ■ 腰部支撐調(diào)節(jié)  指座椅腰部具有支撐可調(diào)性。為緩解長時(shí)間駕駛的疲勞,座椅腰部可以改變“凸”度,以給予人體一定的支撐,使腰不用因“空”著而產(chǎn)生疲勞感?!?/p>

 ■ 座椅高低調(diào)節(jié)  是指座椅高度具有可調(diào)性。為了使乘員能找到合適的駕駛坐姿或是舒適的乘坐方式,一般轎車都能通過手動(dòng)或電動(dòng)裝置調(diào)節(jié)座椅高低?! ?/p>

■ 座椅腿托調(diào)節(jié)  指座椅前端坐墊具有一定可調(diào)性。通過調(diào)節(jié)坐墊長度或角度,能夠保持與大腿之間的良好接觸,提供腿部更多部位的支撐,以滿足乘客對舒適性的要求。

  ■ 電子記憶座椅位置  簡單的說,就是電動(dòng)座椅通過與車載電腦相連,具有存儲(chǔ)記憶座椅姿態(tài)的功能。通過按動(dòng)存儲(chǔ)好的記憶組按鍵,駕乘者能輕松獲得以前存儲(chǔ)的適合個(gè)人需要的座椅姿態(tài)。一般有兩到四個(gè)記憶組數(shù)?!?/p>

 ■ 座椅溫度調(diào)節(jié)  座椅配備有電加熱、制冷、和通風(fēng)等裝置后,使得座椅溫度能夠通過乘員的需求升溫或降溫,通風(fēng)功能則能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境,使接觸面干爽舒適,不易產(chǎn)生汗液。

凱迪拉克SLS賽威后排座椅 1.通風(fēng)鍵 2.座椅按摩鍵3.加熱鍵

  ■ 按摩座椅  設(shè)計(jì)者在座椅內(nèi)加入氣動(dòng)裝置,氣壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵提供,座椅靠背內(nèi)分別有4個(gè)或多個(gè)氣壓腔,實(shí)現(xiàn)對腰椎部的保護(hù)。同時(shí),這些氣壓腔會(huì)根據(jù)編好的程序改變氣壓腔內(nèi)的壓力,使座椅椅面隨之運(yùn)動(dòng),達(dá)到為駕乘人員按摩舒緩疲勞的目的?! ?/p>

■ 座椅材質(zhì)  是指駕駛座及乘客座座椅所用的材料,有織物、絨布和皮革等多種材料可選。以舒適,手感、透氣性好為主,一般座椅的表面材料與整車的內(nèi)飾相協(xié)調(diào)。許多廠家會(huì)準(zhǔn)備若干種材料供購車者選購,當(dāng)然,不同的材料的價(jià)錢也會(huì)不同?! ?/p>

■ 后排座椅放倒  是指后排座椅能夠放倒折疊的功能。一般由于行李相容積有限,許多車型都提供可以放倒的后座椅,以增加行李廂的容積。我們通常分為整體放倒,按比例放倒,單獨(dú)可拆卸三類。例如用1/3表示后排三個(gè)座椅有一個(gè)可放倒,1/2或50%表示兩個(gè)座椅有一個(gè)可放倒,100%則表示整體可放倒?! ?/p>

■ 第三排座椅  顧名思義,就是車輛擁有除前兩排座椅后,還設(shè)有第三排座椅。通常mpv車型及中大型suv都會(huì)配有第三排座椅,并且為了空間的合理應(yīng)用,大多數(shù)為可折疊座椅?!?/p>

 ■ 桶型運(yùn)動(dòng)座椅  桶型運(yùn)動(dòng)座椅因擁有寬大的側(cè)面椅璧,形如桶型結(jié)構(gòu)而得名,桶型座椅常用在賽車和高性能跑車上。桶型座椅的椅背及椅墊這兩個(gè)部分通過強(qiáng)化,使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性和包裹性,座椅本身的剛性也經(jīng)過加強(qiáng),因此能夠?qū)D(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡,能夠更準(zhǔn)確的感受到輪胎與路面的抓地性,使駕駛?cè)藛T能夠?qū)囕v進(jìn)行精確的操控?!  ?/p>

■ 前/后中央扶手  長時(shí)間駕乘車輛手臂會(huì)因騰空而產(chǎn)生酸疼疲勞感,中央扶手則能很好的起到支撐和放松的作用。前排中央扶手置于前排座椅中間,而多數(shù)后排中央扶手為可折疊式扶手,置于后排靠背中央。


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描述:座椅靠背+座椅前后+4向腰托+原裝開關(guān)、線束、飾板(適合副駕駛座)
描述:座椅靠背+座椅前后+座盆升高+原裝開關(guān)、線束、飾板+手動(dòng)腰托(200)
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