時至今天，大多數(shù)緊湊級豪華兩廂車都會衍生出一個轎跑的版本，她能夠提供一個更有流線型的車身以及一個更大的后備廂來裝載行李。當中令人印象最深的算是奔馳的CLA，在A級的設計思路下，從B柱以后進行了一系列的大變動，成就了一款非常漂亮的車型。

   奔馳給CLA的定位是一款四門Coupe轎跑車型。很明顯，奔馳認為這并不是一款主流車型，她更多主攻偏向個性、年輕的小眾市場，檔次相對會高一點，用來提升品牌形象。而面對如此小眾市場，依然不乏改裝者的誕生。

   眼前的這臺CLA就是不走尋常路的一份子，改裝了來自于VHP的高性能排氣，配合VHP的智能閥門控制系統(tǒng)，達到CLA45級別的聲浪輕而易舉。

   VHP排氣系統(tǒng)智能閥門控制系統(tǒng)。

   VHP排氣根據(jù)原廠排氣設計，走位與原廠保持一致，極大的縮短安裝的時間。同時，得益于VHP排氣的賽事經(jīng)驗，在性能和調(diào)音方面都有獨到的提升。

   在外觀改裝主流的今天，眼前主角奔馳CLA的車主在外觀方面沒有大張旗鼓的改變，只是對操控提升改裝了輪轂。當下清一色的AMG輪轂并沒有入得了車主的法眼，相反定制的槍灰色輪轂更能博得車主的芳心。在零動汽車的專業(yè)建議下，讓車主的愛車能既符合自己希望的風格亦能將愛車成為獨一無二的。

   改裝，在我們的生活中已經(jīng)成為時尚、潮流的代名詞，而在逐漸增多的改裝車輛慢慢進入我們的視野中時，想更能凸顯自己愛車的獨特一面定制看似是條另辟蹊徑的一種。

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