寶馬1M——世界上為數(shù)不多跑得如此之快的小車，加上它的產(chǎn)量配額，更是使得寶馬1M成了珍稀物種。短小精悍的外觀、彪悍強(qiáng)勁的馬力、后驅(qū)再加手動擋，寶馬1M身上的這些特質(zhì)就是這樣的迷人！基于暴躁的1M對于動力的渴求，車主找到了長沙DNA升級動力。車主是個十足的改裝迷，自己的愛車也都融入了自己的設(shè)計元素。奧迪A7，奧迪TTS，豐田86，寶馬1M街頭亮相，回頭率十足。

       刷ecu車型：11年寶馬M Coupe UR91M

ECU升級目的：提升動力、改善操控性能

改裝地點(diǎn)：湖南湘潭

刷ECU操作方式：KESS—OBDⅡ

改裝耗時：三小時左右

技術(shù)支持：英國DNA-Tuning

身為寶馬M家族中的最小成員，寶馬1M Coupe在設(shè)計上將暴力跟精致發(fā)揮得淋漓盡致。前保險杠下的三哥巨型進(jìn)氣格柵繼承了寶馬M家族的設(shè)計特點(diǎn)，不論從視覺效果還是功能方面都堪稱經(jīng)典。家族系列燈眉的雙氙氣大燈讓這輛黑色的寶馬1M Coupe看起來炯炯有神，四出排氣、寶馬1M運(yùn)動風(fēng)十足！

車跑的并不多，里程數(shù)也才一萬五。

內(nèi)飾淺綠色搭配，連腳墊都是車主個性定制。非常有味道。

這輛寶馬1M Coupe搭載的是3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，N54雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在M POWER的魔力之下，5900轉(zhuǎn)時的340馬力僅僅是個開始，1500-4500轉(zhuǎn)下都至少會有450?！っ椎呐ぞ乇薏咧筝啠?dāng)擋位不高于4擋，油門全開的狀態(tài)下，M（sport運(yùn)動模式）下額外提供的50?！っ着ぞ厥怯職獾莫勝p，同時也是夢魘的開始。原車已經(jīng)是如此強(qiáng)勁，ECU升級后的寶馬1M Coupe值得期待。

原車是可以O(shè)BD免拆升級ECU的，讀寫數(shù)據(jù)都很方便。

數(shù)據(jù)寫入完成開始試車了。時間已經(jīng)是晚上12點(diǎn)，正是好時機(jī)。車主帶著我在一橋三橋之間轉(zhuǎn)了一圈。樂呵呵，效果不錯。感覺油門變輕一些,轉(zhuǎn)速表動作更靈活,發(fā)動機(jī)聲音由原來的較尖厲,變?yōu)榈统?換擋要平順一些！

ECU改裝前后數(shù)據(jù)對比

寶馬1M Coupe原車 最大功率：250kw（340Ps） 峰值扭矩：450Nm

 ECU升級之后           最大功率：290kw（395Ps） 峰值扭矩：530Nm

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