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私人定制鍛造輪轂
輪轂測試的 美國SAE，俄羅斯PCT和日本JWL的標準
A.彎曲負載疲勞試驗
（美國SAE 10萬循環(huán)轉，俄羅斯PCT 10萬循環(huán)轉，日本JWL 10萬循環(huán)轉）
注釋：彎曲負載疲勞試驗是根據輪轂尺寸和設計載荷的設定，經由測試臺對輪轂施加彎曲應力，模擬輪轂在轉向、甩尾等橫向動作時輪轂所承受的應力和旋轉彎曲的作用力。主要考驗輪輻、輪輻與輪輞結合處的強度（疲勞傷從局部開始，所以疲勞試驗對內部缺陷非常敏感，因此疲勞試驗很大程度上也驗證著砂眼，氣孔和縮孔對輪轂的不良影響）。
試驗中出現以下情況均為不合格：
1、 輪轂任何部位出現可見裂紋。
2、 在未達到循環(huán)次數前，加載點偏移量超過初始加載點的10%。
3、 輪轂不能繼續(xù)承受載荷。
隨著輪胎的偏平比越來越低，扁平比越低，路面對輪輞的沖擊就越大，因此對輪轂的抗沖擊性要求越來越高，加之扁平比越低的輪胎對于凹凸不平的路面沖擊過濾就越少，因此傳遞到輪轂上的震動越大，為了對應提高輪轂耐疲勞度.我們將對輪轂要求繼續(xù)提高。****
B.徑向負載滾動疲勞試驗
（美國SAE 50萬循環(huán)轉，俄羅斯PCT 50萬循環(huán)轉，日本JWL 50萬循環(huán)轉）
注釋：徑向負載疲勞試驗是根據輪轂設計載荷的設定，由徑向測試機臺對輪轂施加恒定不變徑向載荷進行滾動試驗。模擬輪轂在長時間負載轉動對輪輞的疲勞影響。其主要考驗輪輞的滾動強度。（疲勞傷從局部開始，所以疲勞試驗對內部缺陷非常敏感，因此疲勞試驗很大程度驗證著砂眼，氣孔和縮孔對輪轂的影響）。
