首先要明白為什么把減振放在首要位置。
　　我們應(yīng)該知道聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持!??！汽車車身都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪聲，這些噪聲會(huì)通過(guò)車身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過(guò)程中會(huì)帶動(dòng)車身金屬板振動(dòng)，產(chǎn)生二次噪音，使得噪聲更為嚴(yán)重。
　　所以可以說(shuō)汽車最主要的噪音來(lái)自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振 即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。如：在車內(nèi)使用優(yōu)質(zhì)高效的減振材料。
    
　　其次必須知道“隔音”和“吸音”的區(qū)別，不能把它們混為一談。
　　我們可以按字面理解，隔音材料指阻礙聲波的透射，使其透射聲波減小。而吸音材料指吸收聲能，使其反射聲能減小。
　　隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙。由于這類隔聲材料密實(shí),聲波難以透過(guò)和被吸收，使其反射能力強(qiáng),但它的吸聲性能差。如鉛板、鋼板等這類材料。吸音材料的材質(zhì)的要求是多孔、疏松和透氣的,由于這類吸音材料多孔，所以它的隔聲性能差。如：玻璃棉、巖礦棉等 。

吸音材料吸音原理：當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí),引起微孔中的空氣振動(dòng),由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用,將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能,從而起吸音作用。
　　汽車噪音處理上，吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同,吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時(shí)間。而隔聲處理則為隔絕噪聲發(fā)源點(diǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪）向駕駛室的傳播。隔音材料阻隔低頻噪音效果比采用吸音材料的降低汽車噪音效果要高得多。
    

隔絕噪聲的污染最好辦法就是正確的去運(yùn)用各種材料

最后了解密封主要是針對(duì)車體哪部位。
　　密封主要的是加強(qiáng)車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風(fēng)切聲，讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門關(guān)閉時(shí)可明顯感覺(jué)到高檔轎車的壓耳感。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過(guò)程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的擾流是引起風(fēng)噪的根源——車輛高速行駛過(guò)程中車身某一部件處會(huì)出現(xiàn)周期性氣流分離，渦從車身兩側(cè)拖出，順氣流方向移動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。
當(dāng)然對(duì)汽車音響來(lái)說(shuō)，密封還包括車門的密封。

當(dāng)我們知道什么是隔音后，那做完隔音后有什么效果呢？下面我做以下兩點(diǎn)禪訴：

一、隔音對(duì)汽車音響的好處:： (提升音響檔次，重現(xiàn)音樂(lè)源味)
          
　　我們先來(lái)了解汽車結(jié)構(gòu)對(duì)音響安裝有哪些不利因數(shù)：
　　1、安裝揚(yáng)聲器的支架、底板（車門）剛性不夠：當(dāng)汽車上的揚(yáng)聲器發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的聲波不但會(huì)向前輸送，而且同時(shí)也向后傳輸，當(dāng)向后傳輸?shù)穆暡_擊底板時(shí)底板就會(huì)隨揚(yáng)聲器產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致?lián)P聲器的聲壓受到損失，并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致音質(zhì)惡化。
　　2、安裝揚(yáng)聲器的箱體（車門）密封性不夠: 中低音喇叭向前與向后兩個(gè)方向的聲波相位相差了180度。由于低頻聲波的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，其繞射能力強(qiáng),使得低頻聲波的方向性很弱，由于車門喇叭安裝面板上面充滿了孔洞，向后輻射的聲波就會(huì)繞到前面與前面的聲波相互抵消，則會(huì)使向前傳輸?shù)穆暡ㄝ椛淠芰勘淮蟠笙魅?即聲短路)。從而使中低頻量感不足。

那做隔音是如何禰補(bǔ)原車結(jié)構(gòu)的不足呢？
　　1、我們的隔音材料有兩層結(jié)構(gòu)：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板。
當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚(yáng)聲器放出更為純凈、自然的音樂(lè)。
　　2、用賽倫斯隔音材料能很輕松把車門密封好。因?yàn)楦粢舨牧夏軌驖B透到車身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車門變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)，給車主帶來(lái)意想不到的效果。
  
　　在汽車音響改裝和汽車音響升級(jí)中，隔音是必不可少的步驟，能使你事半功倍。有調(diào)查顯示，隔音可以提升38%以上的音響效果。

　　對(duì)愛車做隔音處理后有什么好處？
　　1、隔離車外噪音，保護(hù)您的身心健康，關(guān)懷您的家人，提升座駕檔次，增強(qiáng)乘坐的舒適性。  
　　2、吸收、降低由振蕩引起的車廂內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度、消除旅途疲勞和消除噪音對(duì)人體的傷害。
做過(guò)隔音的車輛,可以讓低檔次的車型,隔音效果達(dá)到中檔車的境界,同時(shí)增加了車輛的安全行駛和穩(wěn)定性，乘坐更舒適。讓安全系數(shù)得到提升。

二、隔音對(duì)汽車駕駛員的好處:(提升乘坐舒適度、降低安全隱患)

我們先來(lái)了解下汽車噪聲直接對(duì)人造成哪些危害：
　　1、當(dāng)噪音過(guò)大會(huì)令人不舒服，或耳鳴、或容易疲勞?？茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)人處在大于80分貝的噪聲環(huán)境中時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生焦慮不安和煩躁；
　　2、當(dāng)人長(zhǎng)期處在高分貝噪音的環(huán)境下，聽覺(jué)有所下降，影響到對(duì)車子本身產(chǎn)生的異常感覺(jué)不到，造成行車的安全隱患。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由車內(nèi)噪音間接引發(fā)的事故占整個(gè)交通事故的60%，這足以說(shuō)明噪聲危害所在。