很多桑塔娜、捷達、富康等普通型車的車主會有一種習慣上的錯覺:經濟型車,改裝專業(yè)級的汽車音響沒有價值。車內音響的好與不好,品質高與低,車型不起決定作用,關鍵是在于車主對音樂愛好程度和對汽車音響系統(tǒng)的理解。為什么這樣說呢?

      1、有一種“隱蔽效應”的現象間接地提高信噪比:當兩個聲音同時傳來時,一個是較明亮的,另一個是較輕的,前者通常會把后者掩蓋起來,讓我們聽起來好象只有一個聲音。所以當車內的音樂聲能達到一定強度的時候,會把車外傳進的干擾噪音掩蓋住，也就是功率較大的專業(yè)級汽車音響在一定程度的外界噪音干擾下,仍能讓我們欣賞到悅耳動聽的聲音效果.原車音響音量稍稍開大就開始失真,音樂變成噪音。

      2、原車音響絕大多數是有機頭和喇叭組成。CD光碟的光電轉換、數模轉換,無線廣播的收音,磁帶的磁電轉換,前級信號的放大等等與信號能量的功率放大合并為一體,同一通道供電。這樣會形成“熱污染”,對音質造成嚴重干擾,聽起來不清晰。所以高品質的音響系統(tǒng)兩者都是分開的，這好象我們在家里使用的合并式音響(便攜式收錄機)的效果遠遠比不上分體組合式音響的效果一樣.

      3、受成本限制。原車的音頻系統(tǒng)的配備一般較為簡單,不講究,為此它無法對現代音樂軟件的全部信息真實還原.現代音樂軟件各頻帶的信息內容千變萬化,極為豐富,如某些信息內涵不能有效演繹,聽起來很沒有味道.

      4、由于汽車的低壓供電特性與原車機頭的空間限制,機頭只能在小功率下工作,配套的也是靈敏度較高的小功率喇叭。但高靈敏度的喇叭音響一般較容易失真,靈敏度與音質是互逆方向的,所以原車音響一般不可能有高品質的聲音,只能勉強的使用.

      5、主機廠無法根據每個人的欣賞品位和個人愛好來設計音響系統(tǒng)。車型、車款是車主個人風格的體現。同樣,對音樂有著不同品味的音樂愛好者,無法在大批生產的車內欣賞自己喜歡的音樂. 汽車音響逐漸走向專業(yè)音響改裝是發(fā)展的趨勢,車廂是人們欣賞音樂的新場所。其實,這類車簡單的換裝喇叭只須四千到六千元即可改裝成相當于高檔車的原廠音響。