在高速展的現(xiàn)代社會(huì)文明里，汽車(chē)， 將不在作為單一交通工具的代名詞，而是家庭與社會(huì)高度進(jìn)步的結(jié)合體。
      音樂(lè)，在精神文明發(fā)達(dá)的的今日，已被無(wú)數(shù)次驗(yàn)證其不但可以抒發(fā)情感藉寂寥，在緊張的現(xiàn)代社會(huì)里，亦可作為一個(gè)壓力減輕劑來(lái)使用，有效緩舒高強(qiáng)度的壓力。因此，對(duì)汽車(chē)音樂(lè)的高度追求將是社會(huì)進(jìn)步的一個(gè)必然產(chǎn)物。
     但在我國(guó)范圍內(nèi)，其大部分的原車(chē)汽車(chē)音響，都是非常差的。音質(zhì)效果不堪入耳，在筆者看來(lái)，有些原車(chē)的汽車(chē)音響應(yīng)不算是一個(gè)汽車(chē)音響系統(tǒng)，只能當(dāng)一個(gè)聲音放大器使用。在這點(diǎn)上，我國(guó)的國(guó)情與西方發(fā)達(dá)國(guó)家有很大不同，在西方國(guó)家里，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，可對(duì)汽車(chē)音響進(jìn)行自由選購(gòu)配置。而在國(guó)內(nèi)，出于節(jié)省成本的緣故，幾乎所有的汽車(chē)都已經(jīng)出廠時(shí)配有汽車(chē)音響，這些汽車(chē)音響已是固有配置，不可更改的，更重要的是，這些音響出來(lái)的音響效果，大部分是達(dá)不到普通大眾對(duì)音樂(lè)的聽(tīng)覺(jué)要求。
    或許有人說(shuō)，這有點(diǎn)夸大其辭的嫌疑。有條件的話(huà)，我們可以將從原車(chē)汽車(chē)音響中拆卸下來(lái)的喇叭與即將進(jìn)行改裝的喇叭進(jìn)行一些對(duì)比，那樣是最切實(shí)不際不過(guò)的了。

我想不用說(shuō)，大家也會(huì)明白了吧。如果大家還有些疑問(wèn)的話(huà)，去專(zhuān)業(yè)的音響改裝店的試音室聽(tīng)聽(tīng)就明白啦。

    因?yàn)槠?chē)音響的改裝升級(jí)完全不是追風(fēng)，更不是炫耀，而是因?yàn)閭€(gè)人喜歡和需要和對(duì)人們普遍對(duì)生活的質(zhì)素的水平提高。就像80年代時(shí)人們愛(ài)騎自行車(chē)一樣，現(xiàn)在熱衷于開(kāi)轎車(chē)，社會(huì)發(fā)展已然將我們推向另一個(gè)全新的體驗(yàn)階段......
   車(chē)主改裝汽車(chē)音響的目的是什么？”回答最多的是需要、跟風(fēng)、炫耀。同樣，當(dāng)問(wèn)起“車(chē)主為什么不肯改裝汽車(chē)音響”時(shí)，我想除了認(rèn)為這是“有錢(qián)人玩的游戲”外，還有一個(gè)重要的回答是“汽車(chē)音響改裝有損原車(chē)”。大會(huì)家試想一下，一部好好的新車(chē)，突然因?yàn)楦难b音響，要拆門(mén)卸板，不免讓我們的心里會(huì)起疙瘩。那究竟汽車(chē)音響改裝有無(wú)損呢？是否像一些車(chē)主認(rèn)為的那樣有損原車(chē)？

  “討論這個(gè)問(wèn)題之前，我們要搞清楚什么叫有損。汽車(chē)音響改裝理論上來(lái)說(shuō)都有“損”，關(guān)鍵是哪“損”了。專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響改裝的改裝動(dòng)機(jī)是在原來(lái)的不好且大眾化的基礎(chǔ)上優(yōu)化，專(zhuān)業(yè)化（在這舉個(gè)例：原車(chē)的喇叭單元和線之間用的是插式設(shè)計(jì)，這是方便整車(chē)生產(chǎn)時(shí)的便利，改裝的用的是電焊式的，這樣連通性更強(qiáng)，原車(chē)的喇叭座都是薄塑料的，安裝強(qiáng)度不夠，改裝后用的是木圈座再加防水罩處理）。所謂的損源自于拆件那過(guò)程，（即拆一次理論上來(lái)說(shuō)都不如不拆過(guò)的好），這是最大的損，這也是最為重要的一環(huán)。

      這樣看來(lái)，討論汽車(chē)音響改裝有無(wú)損，就要看上面提到的這些現(xiàn)象會(huì)不會(huì)在改裝中出現(xiàn)，或常不常出現(xiàn)?！笆堑摹薄拔覀冎溃谡麄€(gè)改裝過(guò)程中，拆車(chē)門(mén)板 是要下功夫，因?yàn)榇蠖鄶?shù)門(mén)板采用的是卡扣式的安裝方式，要在扣住時(shí)撥出來(lái)，如果技師不小心或不專(zhuān)業(yè)的話(huà)，就有可能拆斷卡扣造成損壞。這跟技師的專(zhuān)業(yè)性和經(jīng) 驗(yàn)有關(guān)，如果技師改過(guò)這型號(hào)的車(chē)，知道什么地方有卡扣，知道往哪個(gè)方向用力，知道用多大的力去平衡取出，這些現(xiàn)象完成可以避免。而我們的技術(shù)三兩下就拆下 了，其它地方基本是卸螺絲的了，更簡(jiǎn)單?！?/span>

這似乎有點(diǎn)像我們開(kāi)紅酒，如果你沒(méi)開(kāi)過(guò)紅酒，你甚至找不到瓶蓋子，不知這么長(zhǎng)的木塞在里面要怎么打開(kāi)。你不知道要用什么工具去開(kāi)，就算你有工具，你 也不懂得去使用。再者，把開(kāi)瓶器插入木塞的時(shí)候，也要講究方法，注意用力的方向和力度。這樣，紅酒才能無(wú)損地打開(kāi)。這就是經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)不專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題。

把自己的愛(ài)車(chē)拆得七零八落往往讓車(chē)主心痛，當(dāng)把車(chē)門(mén)拆開(kāi)來(lái)了，要更換里面的喇叭，就必須剪線，“剪線”也被車(chē)主認(rèn)為“有損”的“罪證”之一。車(chē)主認(rèn)為‘剪線’是有損的行為，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，這需要我們從業(yè)人員和媒體多引導(dǎo)。

      曾經(jīng)有一個(gè)品牌商提出所謂的“無(wú)損安裝”，其線束直接用撥插式的接口，不剪線安裝。但“不剪線的無(wú)損安裝”這種提法，很快遭到行業(yè)的反擊，不久就沒(méi) 有這種提法了，為什么呢？“因?yàn)閺钠?chē)音響Hi-Hf的角度來(lái)講，這樣的做法是不專(zhuān)業(yè)或者說(shuō)是不對(duì)的?！薄耙?yàn)閺膶?zhuān)業(yè)的角度，喇叭線要與喇叭的單體充分接 觸，如果采用直接撥插式接線，肯定會(huì)有松動(dòng)或其他接觸不良。再者，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)被氧化。專(zhuān)業(yè)的做法是怎樣的呢？把原來(lái)的接頭剪掉，接上喇叭單體后用電鉻鐵 充分地焊接上去，再用絕緣膠布纏緊，這樣可以保證喇叭線與喇叭單體的穩(wěn)固性，同時(shí)也保證了信號(hào)的充分傳輸，這樣就比原車(chē)或所謂的無(wú)損撥插式要好很多，這并 沒(méi)有做到有損?！?/span>

      很多車(chē)主的思維都瞄準(zhǔn)了“拆”和“剪”，沒(méi)有考慮到“拆后可以完全還原”，“剪是為了換上更好的”。沒(méi)錯(cuò)，還有一些車(chē)主會(huì)認(rèn)為原車(chē)上的東西是最好 的。拿車(chē)門(mén)板的音響喇叭來(lái)講，車(chē)廠為了節(jié)省成本和時(shí)工，喇叭單體一般都達(dá)不到Hi-Hf的需求，安裝工藝也采用卡式安裝，在惡劣的行車(chē)環(huán)境中，卡式的安裝 往往會(huì)松動(dòng)。汽車(chē)音響改裝可能會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)模、打孔等看上去“有損”的改裝，其實(shí)是為了讓安裝的產(chǎn)品更加穩(wěn)固或做得更加漂亮美觀。為了讓音質(zhì)有更好的發(fā)揮，還要加木墊，再做汽車(chē)隔音升級(jí)等，才能達(dá)到Hi-Hf的效果。這些都不是有損的加裝。