途銳，大眾推出的一款高端suv，動力足夠，配置豐富，確實是一款非常體面的車型，但是其存在的噪音問題是車主沒辦法忽視的。韓先生是一個對噪聲容忍度極低的用戶，很早之前就想要給愛車做隔音升級，但對隔音品牌及店家沒有相關的了解，所以一直在忍受噪音的折磨。后面找到我們渝大昌也是做過隔音升級的朋友推薦的，據(jù)朋友描述，渝大昌是重慶當?shù)刈龈粢舯容^專業(yè)的店家。因為朋友的推薦，韓先生便決定到渝大昌為愛車進行隔音升級。
改裝車型——大眾途銳
大眾途銳全車安博士藍鉆隔音：
第一層：安博士藍鉆隔音王
第二層：安博士專用吸音棉
施工前對車身做好防護
不管是大眾平民車，還是高端豪華車，做隔音升級，已經成為很多車主必做的項目。因為當今汽車業(yè)競價，工廠都在壓縮成本，汽車的車門、底盤、尾箱等等部位的鈑金件越來越薄，很容易發(fā)生共振；而原車隔音降噪的材料也因成本控制，被替換成劣質材料或者直接省略，噪音沒有阻隔屏障，便可長驅直入了！
大眾途銳原車門板鐵皮結構還算厚實，但門板內部隔音措施較為欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，技師使用安博士藍鉆隔音王對門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個密封體，有效阻止風噪傳入，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境。
拆下門板飾蓋，發(fā)現(xiàn)門板內部無任何隔音處理，風噪極易竄入車廂
門板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振
門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風噪的傳入
底盤和尾箱是低頻共振噪聲主要產生部位，但途銳的原車底盤和尾箱同樣是未作任何隔音處理，低頻噪音、發(fā)動機噪音、輪胎噪音可以輕易通過底盤、尾箱傳入車廂。技師先使用安博士藍鉆隔音王對底盤和尾箱做第一層止振處理，然后使用安博士專用吸音棉對底盤和尾箱做第二層密封處理，重點解決發(fā)動機和路面噪音，不僅高效的隔絕低頻噪音，同時大量地降低了發(fā)動機和排氣管熱量向駕駛室的傳導。
拆下全車內飾，準備進行全面隔音
底盤第一層止震，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生
底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果
尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲
尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果
汽車在高速行駛時會產生較大胎噪，路面不平造成的路面噪音，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，并與輪弧、葉子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。使用安博士隔音材料對輪弧做雙層隔音處理，切斷胎噪傳播途徑，解決胎噪問題。
輪弧隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑
發(fā)動機高速運轉時，不僅會產生機械噪聲，也會產生大量熱量。針對發(fā)動機噪音處理，引擎蓋及U型槽兩個部分的隔音十分重要，相對防火墻隔音，投入低、簡便快捷，方便施工，效果顯著。其中引擎蓋隔音除降低發(fā)動機噪音和怠速噪音之外，對引擎蓋外車身漆面保養(yǎng)也起到了明顯的保護作用。
U型槽進行止震，可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂
引擎蓋粘貼專用隔熱膜，有效隔絕發(fā)動機產生的熱量，保護漆面
總結：隔音完成后，車主特意在惡劣路況下測試隔音效果，結果顯示車廂內噪聲比改裝之前下降了許多，完全超過了車主的預期。雕琢玉石是一種藝術，大眾途銳，豪華SUV中的“璞玉”，值得精雕細琢！
改裝店家：重慶渝大昌汽車影音
改裝熱線/微信同號：18983051881
地址：重慶市渝北區(qū)金開大道人和和睦北路加新沁園2號附46號（天湖美鎮(zhèn)5號門對面）
5.00
