路虎發(fā)現(xiàn)4全車隔音降噪

隔音的第一步就是要選擇可靠的材料，選擇質(zhì)量可靠，環(huán)保達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品才行。安博士就是這樣的一種隔音材料

路虎發(fā)現(xiàn)4施工前的保護(hù)工作：
1、車身整體外觀
2、室內(nèi)的方向盤、座椅等位置。
3、拆下來的飾件以及螺絲都必須放入相應(yīng)的工具箱放好（確保高效，準(zhǔn)確安裝工作進(jìn)行；防止螺絲，安裝附件丟失）
4、每一次進(jìn)行改裝，我們渝大昌汽車影音的師傅都會將拆下來的零部件放在專門的架子上，一絲不茍的工作態(tài)度是我們一貫所強調(diào)的，態(tài)度決定一切。

在開工之前，我們還是簡單的介紹下此次改裝的隔音材料及施工部位。
一、隔音材料：
1、純天然丁基橡膠材質(zhì)的安博士藍(lán)鉆頂級隔音止振王 、安博士吸音棉（用于底盤和尾箱，降低中頻段噪音，增強隔音降噪效果）、安博士引擎蓋專用雙層覆膜、安博士車門密封條                                           
二、隔音施工部位：
1、引擎蓋：粘貼頂級隔音減振王材料，削弱發(fā)動機噪聲從機蓋傳入車艙的噪音。
2、U形槽：粘貼頂級隔音減振王材料，削弱發(fā)動機噪聲從機蓋傳入車艙的噪音。
3、翼子板：拆下輪胎及輪弧，在翼子板上面粘貼頂級隔音減振王材料，削弱傳入車艙的輪胎噪音。
4、四門雙層：全部粘貼頂級隔音減振王材料，抑制車門薄弱鋼板的振動，降低傳入車艙的風(fēng)噪。同時把車門形成了類似于家用音箱的結(jié)實“箱體”，讓喇叭的音質(zhì)完美表現(xiàn)。
5、底盤：全部粘貼頂級隔音減振王材料，在鋼梁龍骨的空腔內(nèi)注入泡沫膨脹劑，部分部位加貼吸音棉，通過減振、吸音的方式，全方位降低路噪傳入車艙。
6、尾箱/尾箱蓋：全部粘貼頂級隔音減振王材料，部分部位加貼吸音棉，通過減振、吸音的方式，全方位降低路噪傳入車艙。

施工正式開始，首先是四門雙層隔音：

做車門隔音時我們需要注意一下幾點。

1、拆下車門后需要使用濕毛巾清洗門板內(nèi)外的灰塵和水跡。
2、粘貼隔音材料時，要根據(jù)所需大小事先裁好，由于門板內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，小塊的膠墊拼接也是正常做法。
3、粘貼后，隔音材料與門板間隙或多或少會存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將隔音壓平，讓它牢牢的粘貼住門板，這一過程枯草費力但必須仔細(xì)完成，否則不僅不會降低噪音，更有可能制造噪音，這些細(xì)節(jié)很重要。
4、外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門上，讓車門可以形成一個箱體，提供給車門內(nèi)的喇叭一個良好的工作環(huán)境，音質(zhì)也有效的得到提升。

所有材料安裝完畢，在安裝塑料門板之前，要檢測玻璃升降，中控鎖等功能是否正常運行，避免二次拆除造成的不便，如果沒有問題，安裝上門板，四門隔音就算完成了。

    施工效果：四個車門是車內(nèi)主要噪音的來源，對四門做雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因為車門變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。

引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機運作時產(chǎn)生的引擎振動，減小傳到加長車內(nèi)的聲音。安博士引擎蓋覆膜，專車專用設(shè)計，對汽車引擎蓋量身定做。

U型槽隔音：降低發(fā)動機噪音從此處灌入車廂。

翼子板減振隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

底盤隔音施工：
     底盤部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時需十分謹(jǐn)慎。掀開地毯，會直接露出底盤鋼板由于底盤的凹凸情況更加不規(guī)則，因此裁剪隔音材料的時候需要格外細(xì)心，至于粘貼的流程和其他部位相同，需要注意的是不要破壞和粘住底盤上的線路。

底盤第一層粘貼藍(lán)鉆減振隔音王：汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對車主的行駛安全都有非常大的效果！

底盤第二層粘貼安博士專用吸音王：

尾箱位置空間非常大，噪音也很容易滋生，做好隔音處理之后能消弱胎噪、路噪和排氣管等的噪音。施工跟底盤的類似，第一層要粘貼止震板，第二層粘貼吸音棉。

最后一步，車門上粘貼安博士密封條，增加車門的密封性。

路虎發(fā)現(xiàn)4全車隔音改裝完成。