改裝座椅一般分為兩種，一是改裝成跑車座椅，二是改裝得較多的加裝真皮座椅。

跑車改裝座椅應(yīng)該滿足以下四點(diǎn)要求：

1. 頭枕和后腦約保持一寸的距離。

2. 將椅背和椅面的夾角調(diào)整到約110度的時候腰部支撐必須感覺到安定，但沒有壓迫到背部的。 

3. 椅面前端與膝蓋內(nèi)側(cè)約莫保持三個手指頭的寬度，使腳部能輕松靈活地踩放踏板。

4. 在背不離椅的情況下手掌必須能靈活地操作方向盤。

5.常接觸面皮套下方海綿夠充實。 

在F-1激烈的賽事中，坐姿良好與否會直接影響成績的好壞，每個車隊都會為旗下的車手量身訂作個人專屬的駕駛艙，雖說每個車手習(xí)慣不同，但據(jù)統(tǒng)計，他們所采的都是最輕松自然的坐姿，通常這也能使車手得到最低的氧氣消耗量，也就是最不容易疲累的方式，以維持在長時間的比賽過程中的巨大的體力消耗。也許您每天待在車上的時間不多，但是相信您肯定有跑完長途腰酸背痛，手麻腳軟的體會。因為原車的座椅要完全符合您的體型并不容易，所以也就得不到最適合的坐姿，有的人會在座位上加上腰靠、背靠之類的東西，可是這樣就將原本就不怎么樣的包覆性更是被徹底的破壞掉了。最徹底的解決辦法就是將原車的椅子換掉?？墒歉难b用的椅子動輒要上千，甚至上萬，看起來非常不劃算。但是您肯定忽略了一點(diǎn)：正常保養(yǎng)的話，它的使用壽命很長，最重要的是您換車時配合適當(dāng)?shù)哪_架，它依然可以在新車上為您繼續(xù)服務(wù)，其實還是很劃算的。順便告訴您一個小秘密：一張包覆性好的椅子可以提高過彎的速度！提升愛車的操控性，不外乎是換上硬一點(diǎn)的減震筒、磅數(shù)高的彈簧、抓地力強(qiáng)的輪胎...等等，以力學(xué)的角度來看，這些硬件只不過在幫助您去作抵抗離心力的功而已，車輛的失控、打滑都是抵抗不了離心力的作用而產(chǎn)生的現(xiàn)象。而一張包覆性好的座椅，正有助您抵抗上述無可避免的物理特性，能更牢固地將您固定在座位上，去體會更大的車輛極限，自然在面對同一個彎道的時候，您能以更快的速度通過。

真皮座椅要求原料清香無異味，保證五年的正常使用期限，顏色和款式都要貼近車主的偏好和內(nèi)飾板的和諧搭配。真皮舒服而且耐臟，是值得選用的。