奔馳ML350秉承了梅賽德斯-奔馳的高貴血統(tǒng)和經(jīng)典品質(zhì)，堪稱豪華suv里的典范。其動(dòng)感、流暢的線條使高大的車身顯得非常利落，表現(xiàn)出一種卓然不凡的名門氣質(zhì)。車身以深色調(diào)為主，中控臺(tái)依然采用了高檔的桃木作為修飾，方向盤在視覺上給人以厚重的感受，精心設(shè)計(jì)的圓滑線條也使其內(nèi)部觀感非同凡響。在擁有一輛這么出色的座駕時(shí)，當(dāng)然希望它能表現(xiàn)的更加完美，改善原車音響，改善聽音環(huán)境，這是讓它表現(xiàn)的更加完美的一方面。佛山朗利迎來(lái)的這位奔馳車主，就是眾多想改善原車音響的車主之一。車主在選擇汽車音響時(shí)非常謹(jǐn)慎，每套想選擇的汽車音響都會(huì)在試音室聆聽，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)我們專業(yè)的講解和各套音響系統(tǒng)的搭配聆聽車主毫不猶豫的選擇了新西蘭的全套富聲（FUSION）音響系統(tǒng)。

車主說(shuō)因?yàn)榻?jīng)常要長(zhǎng)途駕駛，早就受不了滿車“嗡嗡”和“呼呼”的聲響了，所以在改裝音響前，先做全車隔音，更加完美的呈現(xiàn)音質(zhì)。

施工前，先做好車身保護(hù)。

由于全車隔音的施工過(guò)程比較復(fù)雜，需要將原車的內(nèi)飾包括座椅、地毯、飾板等一一移除，再進(jìn)行貼減震層和吸音棉，而且整個(gè)過(guò)程是對(duì)施工人員手藝的考驗(yàn)，貼好隔音材料后，還需要將內(nèi)飾物件還原。

對(duì)著音質(zhì)風(fēng)格方面，新西蘭富聲在以往的單純美式“炸機(jī)”之強(qiáng)勁奔放基礎(chǔ)上融合了原始清爽的自然特性，此煥然一新的音樂(lè)元素具有自己獨(dú)特鮮明的風(fēng)格，她既不同追求原聲的歐洲風(fēng)格、也不同于注重強(qiáng)勁的美國(guó)風(fēng)格、更不同于傾向于電聲補(bǔ)償?shù)娜毡撅L(fēng)格。新西蘭富聲的音樂(lè)風(fēng)格是歐洲、美國(guó)和日本風(fēng)格的集成混合，音響效果的表現(xiàn)呈清新、自然、跳躍之態(tài)，我們也可以稱之為澳紐風(fēng)格，就像澳大利亞、新西蘭那美麗怡人的自然風(fēng)光在音樂(lè)中的充分體現(xiàn)，既自然恬靜、溫馨浪漫，又真實(shí)還原、熱情奔放。

FUSION PP-CM650兩路6.5"套裝揚(yáng)聲器的分音器，采用了相對(duì)經(jīng)典卻經(jīng)仔細(xì)調(diào)試的電路，高音的量感可分3檔調(diào)節(jié)。雖然使用了MKT電容和空氣芯電感，但電阻元件的選用卻經(jīng)深思熟慮，沒有濫用單獨(dú)應(yīng)用表現(xiàn)優(yōu)秀的金屬膜電阻，只使用音色經(jīng)典柔美的水泥電阻。后面的試聽結(jié)果證明，如此設(shè)計(jì)是非常正確的。FUSION PP-CM650的高音單元，不但使用了相對(duì)于同類同級(jí)產(chǎn)品而言磁場(chǎng)強(qiáng)度更高的磁體，也使用了鈦質(zhì)凸球頂振膜。FUSION PP-CM650的中低音單元?jiǎng)t很具參考意義，因?yàn)榇蟛糠諪USION新西蘭富聲的中低音單元和超低音單元也采用類似的設(shè)計(jì).

FUSION PP-CM650的中低音單元有著強(qiáng)壯穩(wěn)固的盆架和體積龐大的磁體。強(qiáng)壯穩(wěn)固的盆架，具有足夠高的剛性，為整個(gè)中低音單元提供了一個(gè)很好的工作平臺(tái)；所有會(huì)導(dǎo)致音色聲效會(huì)劣化的不良振動(dòng)，無(wú)論是來(lái)自單元外部的干擾性振動(dòng)還是來(lái)自單元內(nèi)部工作時(shí)的衍生性振動(dòng)，都能得到很大程度的抑制，所再現(xiàn)的聲音更為明晰、純凈、沉穩(wěn)和自然。體積龐大的磁體，內(nèi)部充裕的空間可供設(shè)計(jì)師從容經(jīng)營(yíng)，構(gòu)建出一個(gè)具有良好線性且不易產(chǎn)生導(dǎo)致聲音動(dòng)態(tài)聲音被壓縮的磁飽和現(xiàn)象。

音響改裝清單：
主機(jī)：富聲CD700
前門喇叭：富聲PP.CM650
超低音喇叭：富聲PP.SW120
功放：富聲CA.DA51600
線材：鳴悅
隔音：LL雷洛+安博士（全車）