冬季的即將降臨，已嚴(yán)重影響著玩車一族們的日常出行聚會了，隨著氣候的下降，城市中街道上那久違的汽車排氣轟鳴聲好像也漸漸進(jìn)入冬眠期了，沒有了夏季的沖動，往日的飚爽時(shí)速也漸漸的回歸到了原始，然而慢節(jié)拍的冬季并沒有影響到改裝愛好者們的腳步，秉著冬季策劃改裝，夏季體驗(yàn)改裝的理念，車友們紛紛著手著自己的改裝思路，外觀愛好者走外觀路線，性能愛好者走性能路線，在日常的四季中輪改網(wǎng)，HZtuning將依然服務(wù)于廣大車友 并分享講解車友們自身策劃的每一份改裝案例： 

更換短彈簧是懸掛下最經(jīng)濟(jì)適用的改裝選擇，為廣大車友們所中意，然而在選擇更換短簧產(chǎn)品的同時(shí)，廣大車友們會考慮到此種搭配是否會損傷自身的避震桶身，為了避免類似問題的發(fā)生，考慮產(chǎn)品品牌，選擇產(chǎn)品成為了重要依靠，選擇知名品牌愛巴赫彈簧無論是品質(zhì)還是材質(zhì)都會強(qiáng)于原車彈簧，EIBACH短彈簧的韌性，角度粗細(xì)都緊緊結(jié)合著車輛的前后配重、原車避震桶身阻尼、原車底盤結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)，并配合有實(shí)車測試，目觀市面上眾多車友改裝EIBACH品牌短簧的案例，都無出現(xiàn)類似任何不良現(xiàn)象，所以不用擔(dān)心會損傷原車避震桶。

愛巴赫品牌為奧迪A4L車身搭配的短簧分為兩重類型，一為黑色Pro-kit短簧為舒適型，適用于原車短行程避震桶芯，定位于城市道路，能最大化保障車輛的舒適性，裝上黑簧后一般會減低車身高度約2.5-4cm。二為紅色Sportline短簧，紅簧適用于激烈駕駛愛好者，舒適性略有降低，但大幅度增加車輛穩(wěn)定操控性。

 因?yàn)橄虢档蛙嚿淼母叨?，減少輪胎與輪眉之間過大的空隙，使外觀高度看起來協(xié)調(diào)。特別是換了大輪轂的車友，換了EIBACH短彈簧視覺效果更佳。上圖為車頭方輪轂到翼子板輪眉的高度為64.8cm。  

上圖為車尾方輪轂到后翼子板輪眉的高度為64.5cm。

安裝過程中需要使用車身支撐千斤頂?shù)榷鄻庸ぞ?img src="http://lungai.com/upload/image/20151113/1447381420599273.jpg" title="1447381420599273.jpg" style="font-size: 16px;" alt="" />

考慮到配合施工進(jìn)度，技師們決定先從車尾開始施工，A4L后避震為機(jī)簧分體，上圖為避震桶身螺絲拆卸

拆解避震桶身螺絲的同時(shí)需記住將墊片一同取下

上圖為拆解懸掛下支臂螺絲

下支臂螺絲長度高達(dá)十幾厘米，拆下它也是費(fèi)點(diǎn)汗水了

拆下超長度對敲螺絲后需一并拆下中間連接桿，以便后彈簧的拆解

上圖；為了使后期彈簧的順利拆卸，懸掛上一些傳感器插頭也要拆下，以防后期拉伸有所損傷。

拆解懸掛傳感器時(shí)，可拆插頭，可拆螺絲，所有我們拆裝時(shí)應(yīng)選擇易拆的一方進(jìn)行

上圖為拆卸車身防傾桿支桿螺絲

完成以上步驟后即將進(jìn)行取出原車彈簧了

由于A4L車型后懸掛使用的是梯形連桿式獨(dú)立懸掛，所以導(dǎo)致拆卸過程充滿難度，上圖為以拆下的原車短簧與愛巴赫短簧對比圖，改裝的彈簧比原車的短一點(diǎn)，粗一點(diǎn)。 

上圖；新簧上車，又免不了各種螺絲位置對稱時(shí)的折騰。

車尾短簧安裝完工之后接下來是車頭避震的拆卸了，由于此車型前懸掛為五連桿式獨(dú)立懸掛，所以后期的拆裝也是非常有難度的。

上圖；拆卸前避震時(shí)剎車盤卡鉗等都要拆下，圖為拆卸避震器支座。

在剎車卡鉗取下之后防傾桿連桿、線束支架、下支臂、半軸等都是需要拆卸的。便于拆下整個(gè)前避震器總成。

上圖為拆下的避震器支座與防傾桿連桿。

上圖為以拆下的前車身避震器總成

拆下前避震器總成之后則需要專用的彈簧機(jī)器來進(jìn)行短簧的拆卸與安裝。此過程需要謹(jǐn)慎拆解。想想1.6噸的車身主要依靠車下彈簧支撐，就可以想象出來此過程的艱辛與風(fēng)險(xiǎn)了。

上圖為以分解的避震塔頂與桶身。

上圖為前彈簧的新舊對比，新簧稍短，比原車略粗一些。

德國EIBACH黑簧上身。

新舊避震總成對比，更換愛巴赫短簧的過程中除彈簧外其余部件均使用原車件。

安裝過程略省，避震總成上身后的各零部件原車位安裝。在即將完工的同時(shí)需仔細(xì)檢查各拆卸部件，以避免漏洞的發(fā)生。

上圖為避震塔頂螺絲位，拆卸時(shí)需要拆下前玻璃擋板。安裝緊固塔頂螺絲為整個(gè)安裝過程中的最后一步，一般在車輛落地之后緊固。

車輛安裝完工落地之后，緊接著就是外出試車了，在顛簸路面中，仔細(xì)傾聽車輛在行駛中有無異響發(fā)生。

車輛在安裝短簧后跑過一段路程時(shí)車身則會明顯降低，上圖為車頭安裝短簧后輪轂至翼子板輪眉的高度為61cm。對比原車下降高度達(dá)到3.8cm。

上圖為車尾安裝短簧后輪轂至翼子板輪眉的高度為61.8cm。對比原車數(shù)據(jù)下降高度達(dá)到2.7cm。

減低車身后搭配大號改裝輪轂的視覺效果使得愛車顯得更加運(yùn)動、協(xié)調(diào)。

 四季循環(huán)，HZtuning將為廣大車友們鋪路搭橋，讓身為“設(shè)計(jì)師”的你們給自己座駕個(gè)性化的設(shè)計(jì)一一實(shí)現(xiàn) ，讓你的愛車綻放無可復(fù)制的光芒。。

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