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追尋改裝---奧迪A4L安裝愛巴赫(eibach)短彈簧案例
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追尋改裝---奧迪A4L安裝愛巴赫(eibach)短彈簧案例

日期: 2015-11-20 來源: 輪改網(wǎng) 作者: lungai 瀏覽: 7118次
追尋改裝---奧迪A4L安裝愛巴赫(eibach)短彈簧案例

IMG_3050_副本.jpg

 冬季的即將降臨,已嚴重影響著玩車一族們的日常出行聚會了,隨著氣候的下降,城市中街道上那久違的汽車排氣轟鳴聲好像也漸漸進入冬眠期了,沒有了夏季的沖動,往日的飚爽時速也漸漸的回歸到了原始,然而慢節(jié)拍的冬季并沒有影響到改裝愛好者們的腳步,秉著冬季策劃改裝,夏季體驗改裝的理念,車友們紛紛著手著自己的改裝思路,外觀愛好者走外觀路線,性能愛好者走性能路線,在日常的四季中輪改網(wǎng),HZtuning將依然服務于廣大車友 并分享講解車友們自身策劃的每一份改裝案例: 

更換短彈簧是懸掛下最經(jīng)濟適用的改裝選擇,為廣大車友們所中意,然而在選擇更換短簧產(chǎn)品的同時,廣大車友們會考慮到此種搭配是否會損傷自身的避震桶身,為了避免類似問題的發(fā)生,考慮產(chǎn)品品牌,選擇產(chǎn)品成為了重要依靠,選擇知名品牌愛巴赫彈簧無論是品質還是材質都會強于原車彈簧,EIBACH短彈簧的韌性,角度粗細都緊緊結合著車輛的前后配重、原車避震桶身阻尼、原車底盤結構來設計,并配合有實車測試,目觀市面上眾多車友改裝EIBACH品牌短簧的案例,都無出現(xiàn)類似任何不良現(xiàn)象,所以不用擔心會損傷原車避震桶。

愛巴赫品牌為奧迪A4L車身搭配的短簧分為兩重類型,一為黑色Pro-kit短簧為舒適型,適用于原車短行程避震桶芯,定位于城市道路,能最大化保障車輛的舒適性,裝上黑簧后一般會減低車身高度約2.5-4cm。二為紅色Sportline短簧,紅簧適用于激烈駕駛愛好者,舒適性略有降低,但大幅度增加車輛穩(wěn)定操控性。

 因為想降低車身的高度,減少輪胎與輪眉之間過大的空隙,使外觀高度看起來協(xié)調。特別是換了大輪轂的車友,換了EIBACH短彈簧視覺效果更佳。上圖為車頭方輪轂到翼子板輪眉的高度為64.8cm。  

上圖為車尾方輪轂到后翼子板輪眉的高度為64.5cm。

安裝過程中需要使用車身支撐千斤頂?shù)榷鄻庸ぞ?img src="http://lungai.com/upload/image/20151113/1447381420599273.jpg" title="1447381420599273.jpg" style="font-size: 16px;" alt="" />

考慮到配合施工進度,技師們決定先從車尾開始施工,A4L后避震為機簧分體,上圖為避震桶身螺絲拆卸

拆解避震桶身螺絲的同時需記住將墊片一同取下

上圖為拆解懸掛下支臂螺絲

下支臂螺絲長度高達十幾厘米,拆下它也是費點汗水了

拆下超長度對敲螺絲后需一并拆下中間連接桿,以便后彈簧的拆解

上圖;為了使后期彈簧的順利拆卸,懸掛上一些傳感器插頭也要拆下,以防后期拉伸有所損傷。

拆解懸掛傳感器時,可拆插頭,可拆螺絲,所有我們拆裝時應選擇易拆的一方進行

上圖為拆卸車身防傾桿支桿螺絲

完成以上步驟后即將進行取出原車彈簧了

由于A4L車型后懸掛使用的是梯形連桿式獨立懸掛,所以導致拆卸過程充滿難度,上圖為以拆下的原車短簧與愛巴赫短簧對比圖,改裝的彈簧比原車的短一點,粗一點。 

上圖;新簧上車,又免不了各種螺絲位置對稱時的折騰。

車尾短簧安裝完工之后接下來是車頭避震的拆卸了,由于此車型前懸掛為五連桿式獨立懸掛,所以后期的拆裝也是非常有難度的。

上圖;拆卸前避震時剎車盤卡鉗等都要拆下,圖為拆卸避震器支座。

在剎車卡鉗取下之后防傾桿連桿、線束支架、下支臂、半軸等都是需要拆卸的。便于拆下整個前避震器總成。

上圖為拆下的避震器支座與防傾桿連桿。

上圖為以拆下的前車身避震器總成

拆下前避震器總成之后則需要專用的彈簧機器來進行短簧的拆卸與安裝。此過程需要謹慎拆解。想想1.6噸的車身主要依靠車下彈簧支撐,就可以想象出來此過程的艱辛與風險了。

上圖為以分解的避震塔頂與桶身。

上圖為前彈簧的新舊對比,新簧稍短,比原車略粗一些。

德國EIBACH黑簧上身。

新舊避震總成對比,更換愛巴赫短簧的過程中除彈簧外其余部件均使用原車件。

安裝過程略省,避震總成上身后的各零部件原車位安裝。在即將完工的同時需仔細檢查各拆卸部件,以避免漏洞的發(fā)生。

上圖為避震塔頂螺絲位,拆卸時需要拆下前玻璃擋板。安裝緊固塔頂螺絲為整個安裝過程中的最后一步,一般在車輛落地之后緊固。

IMG_3117_副本.jpg車輛安裝完工落地之后,緊接著就是外出試車了,在顛簸路面中,仔細傾聽車輛在行駛中有無異響發(fā)生。

車輛在安裝短簧后跑過一段路程時車身則會明顯降低,上圖為車頭安裝短簧后輪轂至翼子板輪眉的高度為61cm。對比原車下降高度達到3.8cm。

上圖為車尾安裝短簧后輪轂至翼子板輪眉的高度為61.8cm。對比原車數(shù)據(jù)下降高度達到2.7cm。

減低車身后搭配大號改裝輪轂的視覺效果使得愛車顯得更加運動、協(xié)調。

 四季循環(huán),HZtuning將為廣大車友們鋪路搭橋,讓身為“設計師”的你們給自己座駕個性化的設計一一實現(xiàn) ,讓你的愛車綻放無可復制的光芒。。

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