作為G系列的后繼者，英菲尼迪Q50L的改變不是一丁半點(diǎn)，從2T發(fā)動(dòng)機(jī)到L的車身再到誘人的價(jià)格，一切都變得平易近人，然后每月的銷量卻僅有同平臺(tái)奔馳C的五分之一，不過(guò)說(shuō)到改裝熱情，Q50車主絕對(duì)要遠(yuǎn)勝于奔馳C的車主。

        今天這臺(tái)Q50L原本只是來(lái)改一些內(nèi)飾小件，這會(huì)卻沖動(dòng)的選擇了一套19寸Rays 57XTREME輪轂。咱們的輪轂銷售部王老板也意外的客串了一回安裝師傅。

        Rays 57XTREME是一款典型的日系輕量范輪轂，配合日系運(yùn)動(dòng)型轎車毫無(wú)疑問(wèn)帥爆了。

        這套19寸57XTREME的參數(shù)為，前輪19x8.5J 5x114.3 ET44，后輪19x9.5J 5x114.3 ET43。

        后輪完美的與車身齊平，而前輪離齊平還有大約1厘米的距離。

        原廠車身還是顯得太高了，后期可以考慮更換避震或短簧來(lái)降低一點(diǎn)，取得更好的視覺(jué)效果。

        比賽場(chǎng)上的車輪都沒(méi)有輪轂蓋，這款Rays 57XTREME原配也沒(méi)有提供蓋子，看來(lái)不下賽道真對(duì)不起這個(gè)設(shè)計(jì)。

        白色是最常見(jiàn)最普通的車身顏色，搭配深灰色輪轂后，側(cè)面效果立馬顯現(xiàn)，戰(zhàn)斗值飆升。

        25萬(wàn)起步的Q50L絕對(duì)是一臺(tái)超值的入門級(jí)豪華轎車，加上和新款奔馳C一樣的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤，很難想到其銷量能差這么多，但對(duì)于Q50L的車主來(lái)說(shuō)小眾也不是件壞事，誰(shuí)都不想自己的車淪為街車。通過(guò)對(duì)愛(ài)車進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?jí)與改裝也是同樣的目的

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