眼前是一臺奧迪A4L 2.0T四驅(qū)運(yùn)動版，由于動力過猛，車主已經(jīng)自信的將尾標(biāo)換成S4的標(biāo)，并且改了四出排氣。而現(xiàn)在為了進(jìn)一步抹掉原廠印記，車主決定更換一組18寸Rays ZE40輪轂。

先來看下輪改網(wǎng)上海店內(nèi)的扒胎機(jī)，非常好用不傷圈的百思拓T830。

對于追求性能的玩家來說，外觀永遠(yuǎn)是次要的。之前的文章我們已經(jīng)知道18寸Rays ZE40的重量僅8.2公斤，對于提升車輛操控非常有利。

輪轂參數(shù)為18x8J et36 5x112，配合耐特通245/40R18的輪胎，車頭角度看過去，胎側(cè)已經(jīng)有點(diǎn)微凸，而實(shí)際上輪轂面與車身保持齊平。

相對前輪，后輪眉內(nèi)的空間顯然更大一些。

奧迪A4L的原廠車身有點(diǎn)高，后期通過更換避震或者短簧可以獲得更佳的視覺效果與操控。

耐特通INVO輪胎有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比，并且花紋非常帥氣，光這點(diǎn)應(yīng)該已經(jīng)吸引不少改裝車愛好者了。

Rays ZE40是一款價(jià)格不菲的輪轂，而顯然安裝后的視覺效果并非很出眾，而這點(diǎn)只有性能玩家才能理解了。

和同系列的TE37一樣，ZE40也沒有配蓋子，當(dāng)然你也可以另外買到，不過對于戰(zhàn)斗系輪轂來說，蓋子顯然是一個(gè)多余的配件。

2萬元人民幣僅購買四顆18寸輪轂，這顯然是非常昂貴的，但對于性能玩家來說，只要能在比賽中提升哪怕只是0.1秒的優(yōu)勢也是值得的。而更換一組18寸Rays ZE40鍛造輪轂，無疑給這臺奧迪A4L的性能提升之路開了一個(gè)好頭。

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