卡宴是保時捷品牌最暢銷的一款車，從2013年的全球銷售數(shù)據(jù)來看，卡宴的銷量（超過84，000輛）占據(jù)了整個保時捷車型銷量（162，145輛）的一半，這樣的銷售表現(xiàn)讓保時捷看到了suv車型在市場的號召力，為了更近一步的擴張自己的勢力范圍，他們開發(fā)出了Macan這款定位低于卡宴的產(chǎn)品，在今年的北京車展上我們見到了這款車，由于當時條件有限，沒能為大家全面展示Macan的底盤細節(jié)，不過，還是下了個結論，“底盤跟奧迪Q5（以下簡稱Q5）相同。”當時是基于研發(fā)階段下的結論，下面，我們將對兩款車的底盤進行全面對比。

以上圖片文字均摘自汽車之家

既然Macan和Q5都是源自同一個平臺，那小編我就猜想Macan的輪轂數(shù)據(jù)應該和Q5一樣，也就是說未來很有可能會有Q5車主去裝Macan改裝輪轂后換下來的18,19寸輪轂輪胎，雖然別扭，但畢竟是原廠，而且肯定很拉風。

那么Macan究竟是不是5-112的孔距呢？早在去年10月，自從洛杉磯車展上發(fā)布之后，國內(nèi)就有不少工廠看準了Macan的21寸輪轂，今年年初就有21寸Macan款式的輪轂出售，當時得到的數(shù)據(jù)是5-130。因為大家都認為保時捷自古以來都是用5-130的輪轂，這次也不會例外。

出乎意料的是，在今年四五月份的時候，就有人開始說這車應該是5-112的也就是Q5的輪轂數(shù)據(jù)，因為沒有原廠實物輪轂，所以大家也只能是猜，或者小編的辦法是，分別拿Macan和Q5兩張同尺寸輪轂的圖片重疊起來，比對孔的位置，這樣也能略知一二。

但至今為止，小編也還沒有考證，希望哪位提車的小朋友可以提供一下具體數(shù)據(jù)，小編提廣大Q5朋友一萬分的感激，順便說一下：“如果是112，換下來以后請賣給Q5吧”。