WIND BOOSTER 的原理
簡(jiǎn)單說，WIND BOOSTER 就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，WIND BOOSTER 將具有如下優(yōu)特點(diǎn)：
（1）加速節(jié)氣門打開，提升靜態(tài)響應(yīng)
WIND BOOSTER 的“加速”主要是通過提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意愿時(shí)會(huì)通過電路驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門盡可能快的打開，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度得到了提高。但是 WIND BOOSTER 并不像很多人說的那樣減少了油門踏板信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門踏板信號(hào)仍然是無級(jí)調(diào)整的。
（2）放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)
在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，WIND BOOSTER 會(huì)將此變化率加大，最終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。
（3）提供虛假駕駛風(fēng)格供
ecu 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ECU 會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳調(diào)整參數(shù)。長(zhǎng)期使用 WIND BOOSTER 后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于調(diào)整了 ECU 參數(shù)，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。
使用說明
1．進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)
點(diǎn)火鑰匙打到II檔（不點(diǎn)火），2秒鐘內(nèi)快速踩下、松開油門踏板3次（完全踩下、馬上松開算一次）后會(huì)聽到“嘀”一聲提示音，表示進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)。
2．設(shè)置流程
進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)后，完全踩下油門踏板不放，會(huì)相繼聽到如下提示音：
“嘀”一聲---[延時(shí)2秒]---〉①
“嘀嘀”兩聲---[延時(shí)2秒]---〉②
“嘀嘀嘀”三聲---[延時(shí)2秒]---〉③
“嘀”一聲---[延時(shí)2秒]---〉④
“嘀嘀”兩聲，結(jié)束。
設(shè)置結(jié)果根據(jù)油門松開的時(shí)機(jī)確定：
在位置① 松開油門踏板，設(shè)置為半加速，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；
在位置② 松開油門踏板，設(shè)置為全加速，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；
在位置③ 松開油門踏板，設(shè)置為關(guān)閉，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；
在位置④ 松開油門踏板，設(shè)置為自動(dòng) 檔模式，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；
在最后松開油門踏板，設(shè)置為手動(dòng)檔模式，設(shè)置結(jié)束；
注：出廠設(shè)置為全加速、手動(dòng) 檔模式
安裝指南
以寶馬安裝電子油門加速器為例
BMW 530 安裝 WIND BOOSTER 電子油門加速器
這是 BMW 530 的油門踏板，需要拆下
BMW 530 電子油門踏板拆下來的樣子
接上WIND BOOSTER 電子油門加速器
將BMW530電子油門踏板裝回去即可
