本田CRV，最大優(yōu)點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。最大缺點:起步肉；發(fā)動機噪音大；網(wǎng)友反映中控異響、行車噪音大、啃胎等一些小問題較明顯。

這回本田CRV汽車隔音改裝案例主要分為：輪胎隔音、引擎蓋隔音、車身底盤隔音、后箱隔音四個部分。

一、輪胎隔音

輪轂內(nèi)襯板用中道Q-mat做減振處理，剪成不同大小，主要是針對不同頻率的噪音做減振效果處理。

輪轂內(nèi)側(cè)減振效果，先做一層中道Q-pad減振，再加一層中道Q-plate減振，這樣又可以加強扳金鐵皮，強化輪轂內(nèi)側(cè)金屬板。

做好兩層減振后，再加上一層Q-carpet XTREME 35MM 吸音魔毯。

在吸音魔毯上再加一層中道Q-liner吸音棉。

輪胎做了五層中道隔音，即使在曲折不平的道路上，高速行駛時，幾乎感覺不到輪胎的噪音。

二、引擎蓋隔音

U形槽用中道Q-pad減振，可以有效減少發(fā)動機噪音傳入車廂內(nèi)，同時加固U形槽扳金鐵皮。

引擎蓋減振效果，第一層中道Q-pad，可以有效的吸收由于發(fā)動機震動引起的噪音，亦可以加強引擎蓋金屬面板。

引擎蓋隔熱膜主要功效是反射發(fā)動機熱量，保護引擎蓋漆面的光澤度，在有效降低引擎艙噪聲的同時，安全性得到大幅度提升。

三、底盤隔音

車身底盤第一層中道Q-mat減振效果

車身底盤第二層中道Q-Deck隔音效果

底盤隔音有效降低和緩解底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命。降低和有效緩解底盤的產(chǎn)生金屬疲勞的原因是因為金屬內(nèi)部并不均勻的結(jié)構(gòu)，造成應(yīng)力傳遞的不平衡，有的地方會成為應(yīng)力集中區(qū)。與此同時，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會越來越大，材料中能夠傳遞應(yīng)力部分越來越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負載時，金屬構(gòu)件就會全部毀壞。

四、后箱隔音

后箱第一層中道Q-mat減振、后車輪罩第一層中道Q-中道減振

后箱的空腔位置用中道Q-liner吸音棉填充，可以有效減少風噪。

后輪罩第一層中道Q-mat減振效果

后輪罩第二層Q-carpet 7MM 吸音魔毯效果

后箱金屬門板及后箱門內(nèi)襯板隔音效果

隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提升空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。健康出行，徹底解決原廠隔音材料安全隱患，減少車外廢氣粉塵向車內(nèi)侵入，更加維護您的身心健康！