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ECU是什么？ECU調(diào)教和ECU升級改裝介紹
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什么是ECU
ECU其實(shí)是Electronic Control Unit的簡稱，中文翻譯為電子控制單元，俗稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。其實(shí)，ECU就是汽車的大腦，也就是汽車上裝的一個(gè)小電腦而已。
ECU調(diào)教，通俗點(diǎn)叫刷ECU，在國內(nèi)目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實(shí)上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。也用一句話來形容就是：ECU調(diào)教或者改裝，相當(dāng)于對汽車上的電腦進(jìn)行“超頻”。
ECU調(diào)教或者改裝一般有三種方式，分別為：替換式、寫入式和外掛式。
替換式，簡單點(diǎn)說就是把整個(gè)ECU硬件都升級，用更好、更快、配置更好的硬件來替換老舊的ECU，這樣帶來的好處是顯而易見的。 替換式電腦完全無需考慮到原廠數(shù)據(jù)的局限性，所有數(shù)據(jù)任由技師隨意設(shè)定。雖說替換式電腦有著無比強(qiáng)大的可調(diào)性，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規(guī)格，一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至于多困難，光是讓車輛正常啟動后怠速穩(wěn)定，一兩天的調(diào)校時(shí)間一點(diǎn)也不稀奇，所以這種替換式電腦多用于不計(jì)成本的職業(yè)車隊(duì)。
寫入式，寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬件部分，采用將新的運(yùn)行管理程序?qū)懭隕CU程序的方法，因?yàn)楦淖兞嗽瓘S設(shè)定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與傳感器所限，可調(diào)整范圍相對較小，但由于不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩(wěn)定安全的特點(diǎn)，近年來受到了更多改裝玩家的青睞。
外掛式，外掛式改裝ECU，簡單說就是通過將信號“偷偷”更換，欺騙帶有保護(hù)程序的ECU來達(dá)到改變執(zhí)行程序的目的。首先，外掛ECU將各個(gè)傳感器所反饋回ECU的信號進(jìn)行攔截，針對需要調(diào)整的信號進(jìn)行修改（可以理解為作弊，目的是騙過原廠ECU），將本來超過原廠ECU認(rèn)可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU，ECU接收到“正常信號”后將原廠設(shè)定的執(zhí)行程序輸出至外掛ECU，這時(shí)外掛ECU再將信號進(jìn)行修改（這時(shí)原廠ECU發(fā)出的指令并不適合執(zhí)行元件進(jìn)行工作）。
ECU升級調(diào)教會影響發(fā)動機(jī)壽命嗎？
我想這一定是大家最為關(guān)心的一個(gè)問題了，沒錯(cuò)，經(jīng)過ECU的改裝，我們可以得到更加強(qiáng)勁的動力，但這是我們同樣會擔(dān)心發(fā)動機(jī)是否會吃的消。其實(shí)這個(gè)問題并不難解決，首先，對于動力提升不大的改裝來說，原廠發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)設(shè)計(jì)完全可以承受所增加的功率輸出，通過對空燃比與點(diǎn)火正時(shí)的精確調(diào)整來提高輸出，對于油品的要求會更高，只要不亂用劣質(zhì)汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒有問題。另外對于調(diào)校與改裝幅度比較大的車來說，需要另外追加冷卻系統(tǒng)來幫助發(fā)動機(jī)降溫，重度改裝的話當(dāng)然要強(qiáng)化（更換）發(fā)動機(jī)內(nèi)膽，所以耐用度是一個(gè)相對而言的問題，無法給出絕對的答案。
為什么渦輪增壓發(fā)動機(jī)的ECU經(jīng)升級后，功率和扭矩的提升會比自然吸氣發(fā)動機(jī)要大那么多？
其實(shí)這個(gè)不難理解，渦輪增壓器的增壓值是可以調(diào)節(jié)的，增壓值增大，帶來的結(jié)果是進(jìn)氣密度增加，同等體積下氧分子含量會增加，只要供油點(diǎn)火部分進(jìn)行跟進(jìn)，馬力自然提升明顯，但相對于自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，對油品、溫度等要求也更加苛刻與敏感，大馬力當(dāng)然對發(fā)動機(jī)硬件部分的強(qiáng)度要求也更高。
