汽車避震器如果發(fā)生漏油現(xiàn)象，對于避震器而言，無疑是一件很危險的事情。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動。

若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若避震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。?

如果避震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應檢查避震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解避震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及避震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

另外，奧麥CAR華北地區(qū)HRD避震總代理提示避震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。?

避震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定。程最大阻力為392~588N;東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入避震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復拉?2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明避震器基本正常。HRD高性能攪牙避震器為伸側(拉伸)阻尼及高低可調(diào)之街道版避震器設定，針對個別車型特別開發(fā)后倒立式筒芯的設計，此設計主要是提供給店家或車主再做阻尼調(diào)節(jié)時能更快更方便的調(diào)節(jié)阻尼，不需要再做拆卸任何螺絲的動作，便可輕松做到阻尼調(diào)節(jié)的功能，讓使用者能更快速及準確的做操控施工設定。
         針對個別車型，將前上座軸承設計為密閉式高強度滾珠式軸承，此設計的最大特點是能提供前避震器總成更大車高升降的可調(diào)范圍，密閉式軸承的設計能更有效的隔絕泥、水及砂石的侵入，使其軸承能有更長的使用壽命，并且使前避震器負載較大的車型其上座軸承能更順暢的滾動及承載其車型施加再前軸的重量。
      
        臺灣HRD絞牙避震器，一款性價比較高的臺產(chǎn)絞牙，高度軟硬可調(diào)，高低阻尼可調(diào)節(jié)，帶有封閉式塔頂，該產(chǎn)品做工和質(zhì)量都比較精細，采用HRD特有的倒置筒身的設計，在性能上非常不錯，也比較方便調(diào)節(jié)。絞牙避震器可提高車身在彎道中的極限，提升操控性
       
         HRD倒置筒身絞牙避震器，相比于國外的絞牙品牌，臺灣的品牌更具性價比，不過在我們的腦海里一提起臺灣避震只是會想起B(yǎng)C，D2等品牌，其實HRD這個牌子相比于其它品牌的絞牙來說也很不錯，采用倒置筒身，雖然現(xiàn)在市面上也有別的倒置筒身絞牙，但是價格相對來說都比較高，所以說HRD絞牙避震器的性價比還是比較高的,并提供質(zhì)保。