絕對(duì)高手的改裝：捷達(dá)換ady2.0發(fā)動(dòng)機(jī),性能大幅提升!目的： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)跑了20萬公里，氣密性下降了，油耗有所升高。改后提高扭矩，降低油耗。 2、進(jìn)口中國的b4為了適應(yīng)國內(nèi)90號(hào)低標(biāo)號(hào)汽油，降低了壓縮比。這次換平頂活塞，把壓縮比從9.0：1提高到10.3：1。最大功率由79kw提高到85kw。 這樣最高車速估計(jì)可由原來195km/h提高到210km/h。興奮了… 3、性能的改裝勝過外觀改裝 拋光氣缸蓋進(jìn)排氣道，增加缸體內(nèi)的機(jī)油噴嘴，提高活塞散熱性能。  來個(gè)新舊活塞對(duì)比，ady的活塞明顯頂部的凹坑小。  升起待宰的羔羊  拆前圍，計(jì)劃整個(gè)吊出發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，便于日后裝回發(fā)機(jī)。 只是放掉了所有的r134，污染環(huán)境了。汗  以前diy的氙氣大燈  去掉散熱器，準(zhǔn)備吊出機(jī)器。  吊出機(jī)器  展示一下aep，外形與ady一模一樣。  變速箱是01m的。  [ 本帖最后由 竹籬茅舍 于 2006-12-25 02:55 編輯 ] 拆了一地。。。。 所有的發(fā)動(dòng)機(jī)零件和變速箱都在這了  可憐的車車  絞磨氣門座圈的活比較關(guān)鍵。  新活塞減輕了裙部重量，高速表現(xiàn)更好。  大眾第一代01M變速箱，從95年一直沿用到05年。現(xiàn)在寶來自動(dòng)變速箱就是01M  解體后的缸體，不得不承認(rèn)，20萬公里的機(jī)器比較臟了。 本來想加裝機(jī)油噴嘴冷卻活塞，可惜機(jī)體上未留有安裝孔。遺憾  [ 本帖最后由 竹籬茅舍 于 2006-12-25 08:09 編輯 ] 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)用的曲軸?；钊谐?2.5mm  開始膛缸。。。。  有2.0的標(biāo)記  準(zhǔn)備激光熱處理  開始激光。。。  激光后缸套硬度大大提高，壽命提高一倍  聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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