廈門(mén)靚車(chē)港改裝馬自達(dá)6汽車(chē)音響詳細(xì)介紹如下：
由于汽車(chē)制造成本限制，原車(chē)音響系統(tǒng)成了被制造商控制成本首選‘剝削’的配置，為此大多數(shù)汽車(chē)都原車(chē)音響效果都是平淡無(wú)奇，一般滿(mǎn)足不了喜歡聽(tīng)音樂(lè)的車(chē)友。這位佛山的車(chē)主就是一位十足的音樂(lè)愛(ài)好者，無(wú)論是在辦公室還是在開(kāi)車(chē)，一有空檔，音樂(lè)就會(huì)響起，然而馬自達(dá)6原車(chē)音響平淡無(wú)奇的音質(zhì)效果很難滿(mǎn)足這位車(chē)友的要求。為此，車(chē)主特地前來(lái)佛山愛(ài)尚專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行汽車(chē)音響升級(jí)。
改裝配置清單：
主機(jī)：阿爾派CDA-9835J 一臺(tái)
前聲場(chǎng)：HELIX P236+巴仕3.1中音 一套
超低音：HELIX P12W 一只
功放：HELIX P SIX DSP 一臺(tái)
電容：HELIX 1法拉 二只
隔音：頂級(jí)獅龍+冰雪棉 全車(chē)
全車(chē)隔音，減震防噪，提高音響好音質(zhì)
 前聲場(chǎng)安裝德國(guó)HELIX P236兩分頻套裝喇叭和德國(guó)BRAX 3.1中音喇叭
HELIX P236這套喇叭沿襲了德國(guó)精良嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，高頻清晰精準(zhǔn)，大動(dòng)態(tài)音樂(lè)表現(xiàn)十分突出。
 純凈之音的重現(xiàn)來(lái)自頂尖的技術(shù)和頂級(jí)的材料，德國(guó)BRAX 3.1中音喇叭讓您坐在汽車(chē)上能夠真正享受到音樂(lè)的獨(dú)一無(wú)二的印象深刻的樂(lè)趣。
 德國(guó)HELIX P236高音單元、德國(guó)BRAX 3.1中音喇叭倒模安裝在A柱上
前聲場(chǎng)高音和中音是整個(gè)音響系統(tǒng)的靈魂，喇叭的安裝角度和位置將直接影響到整套音響系統(tǒng)的聲場(chǎng)表現(xiàn)力！聲場(chǎng)的高度、寬度、深度是需要根據(jù)喇叭的特性、車(chē)型的不同以及車(chē)主喜愛(ài)的音樂(lè)風(fēng)格進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的定位，A柱是不錯(cuò)的選擇！
 
德國(guó)HELIX P236中低音單元安裝在前車(chē)門(mén)門(mén)板原喇叭位置
 安裝喇叭木墊圈、喇叭防水罩
 
HELIX P SIX DSP功放及HELIX 1法拉電容
德國(guó)HELIX P SIX DSP六聲道DSP功率放大器，應(yīng)用的DSP數(shù)字音頻處理部分，和HELIX的DSP PRO相同的有著64數(shù)位精度，CPU運(yùn)算能力達(dá)295 MHz，每秒可以處理12億次的處理能力。在信號(hào)的取樣頻率為48kHz，這樣的技術(shù)處理，使得這臺(tái)功率放大器即使是應(yīng)用RCA信號(hào)輸入，信噪比可達(dá)100dB，而如果是應(yīng)用光纖輸入，信噪比則可達(dá)105dB。這種頂級(jí)音頻處理器的應(yīng)用，使P SIX DSP的失真度也低至0.01%，并且有著極高的阻尼系數(shù)。P SIX DSP的阻尼系數(shù)高達(dá)1000，即使頻率至20kHz這樣的極高頻段。高阻尼系數(shù)意味著功率放大器的控制力極佳，聲音表現(xiàn)精準(zhǔn)。
 HELIX P12W超低音安裝在后尾箱
12寸低音單元，典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂(lè)能力強(qiáng)，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過(guò)功放把低頻調(diào)整到前聲場(chǎng)，是需要低頻效果彌補(bǔ)的系統(tǒng)里完美的補(bǔ)充
 德國(guó)HELIX+德國(guó)BRAX一套高性?xún)r(jià)比汽車(chē)音響系統(tǒng)，帶來(lái)全新的聽(tīng)覺(jué)效果。清晰自然的高音，醇厚的中低音，飽滿(mǎn)的低頻效果；整體效果得到質(zhì)的提升。
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