| 寶馬的原車(chē)音響一直給我們留下的印象是襯不上車(chē)子本身的價(jià)格，平心而論，X6的原車(chē)音響在能力上也算不錯(cuò)，分析力是很好的，聲音的質(zhì)感也還不錯(cuò)，但同時(shí)也帶有明顯的缺陷，就是低頻部分的明顯不足，聽(tīng)一些輕音樂(lè)、弦樂(lè)和人聲還行，但聽(tīng)大動(dòng)態(tài)的音樂(lè)時(shí)會(huì)感到低頻量少，缺乏應(yīng)有的氣勢(shì)；然而就是因?yàn)榈皖l部分的薄弱，讓它成為木桶的最短板，并最終影響到了整體的表現(xiàn)力。 其次，聲音的線條不夠清晰，音色較為粗糙?？臻g感方面也不錯(cuò)，聲音有濕潤(rùn)感，一些抒情的音樂(lè)能表現(xiàn)出美感，音色較為豐滿厚潤(rùn)，小提琴和人聲都有很好的播放效果。但是瞬態(tài)反應(yīng)就較差了，就給人一種不溫不火的感覺(jué)，動(dòng)感不是很強(qiáng)，但也基本能夠保證聲音的純凈度和速度感。 總體上來(lái)看，這套原車(chē)音響有較好的中高頻，聲音較為寬松。分析力等各方面也有不俗表現(xiàn)。不足之處是線條不夠清晰，低頻的力度和量感都不足，所以本次改裝的重點(diǎn)在于提升低頻和細(xì)節(jié)表現(xiàn)，豐富整套音響的密度感和層次感，與車(chē)主的想法不謀而合。 配置單： 前門(mén)喇叭：德國(guó)曼斯特SV4009 四寸兩分頻 1套 中置：德國(guó)曼斯特CS4008 四寸兩分頻高中音單元各1只 座下低音：德國(guó)曼斯特SW6509 6.5寸低音喇叭 1對(duì) 后門(mén)：德國(guó)曼斯特CS4008 四寸兩分頻 1套 高轉(zhuǎn)低：奧迪歐 六路高轉(zhuǎn)低LC6i頂級(jí)音頻處理 1臺(tái) 功放：意大利詩(shī)芬尼PA4100 四路功放 1臺(tái) 隔音材料：美國(guó)斯耐特隔音 4張 線材：全套嘉利堡高品質(zhì)線材 車(chē)型展示：  本次改裝所有器材：  車(chē)身保護(hù)完善之后明確好各自分工，技師們開(kāi)始施工作業(yè)    寶馬、電瓶原車(chē)功放所在 原車(chē)部分拆車(chē)?yán)龋?/font>  首先進(jìn)行駕駛座下低音喇叭安裝： 改裝過(guò)多臺(tái)寶馬，經(jīng)驗(yàn)豐富的技師輕車(chē)熟路的拆下了原車(chē)低音，一切都有條不紊的進(jìn)行：    低音喇叭的安裝我們保留原車(chē)低音箱體，固定喇叭的木墊圈都量身打造，與原車(chē)低音箱高度契合，有很好的密封性，這也很大程度上決定了低音喇叭的音質(zhì)表現(xiàn)：  低音喇叭原位安裝：   接下來(lái)蓋上原車(chē)低音網(wǎng)罩：  低音部分安裝完畢，先將座椅復(fù)位，等待后期調(diào)試   中置喇叭安裝： 德國(guó)曼斯特CS4008 四寸兩分頻    安裝效果： 這套兩分頻為寶馬量身打造，音質(zhì)、大小都極為貼合寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格，蓋上蓋板中控得以完美復(fù)原  前后車(chē)門(mén)喇叭安裝： 拆下的內(nèi)飾板上用斯耐特隔音處理，強(qiáng)化車(chē)門(mén)剛性，削弱共振：   前門(mén)德國(guó)曼斯特SV4009 四寸兩分頻中音單元原位安裝，分頻器通過(guò)大能隔音膠固定在內(nèi)飾板上合適位置，不影響車(chē)門(mén)復(fù)原   前門(mén)中音安裝細(xì)節(jié)：  后門(mén)安裝德國(guó)曼斯特CS4008 四寸兩分頻，中高音喇叭全部原位安裝   前門(mén)高音安裝： 原車(chē)高音：   德國(guó)曼斯特SV4009高音原位無(wú)損安裝：  改裝之后的高音座外觀：  嚴(yán)格競(jìng)賽級(jí)標(biāo)準(zhǔn)布線施工： 每條接線都用專(zhuān)用標(biāo)簽標(biāo)明：  布線施工過(guò)程中： 原車(chē)功放（銀色物件）輸出的信號(hào)經(jīng)奧迪歐六路高轉(zhuǎn)低LC6i頂級(jí)音頻處理（白色物件）再轉(zhuǎn)入詩(shī)芬妮功放輸出  接線完成之后將線束包裹妥善  將備胎等部件安裝復(fù)位  功放安裝與后排座椅靠背一側(cè)：     改裝完成：   更多資訊可以訪問(wèn)我們的官網(wǎng)連線店內(nèi)客服，歡迎來(lái)店資訊享受試聽(tīng)效果、專(zhuān)業(yè)服務(wù)。 |
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