一天之內(nèi),同時(shí)兩臺(tái)從廣東河源慕名而來(lái)的豐田銳志,不在乎260公里的距離,不在乎路途驅(qū)車(chē)時(shí)間的漫長(zhǎng),多年來(lái)積攢的口碑已經(jīng)逐漸浮出水面了,從外地慕名而來(lái)的車(chē)主也逐漸增多.近幾個(gè)月來(lái)我店改裝的外地車(chē)輛更是頻頻增多,最典型的便是來(lái)自 海南,澳門(mén),深圳等地的,更是深深的激勵(lì)了我們. 今天的河源銳志更是為如此喜慶的彩頭錦上添了許多花.  當(dāng)為車(chē)輛進(jìn)行了嚴(yán)密的檢查之后,馬上進(jìn)行的便是嚴(yán)密的保護(hù),避免一切損壞車(chē)輛的事情發(fā)生.  拆卸下來(lái)的座椅等內(nèi)飾也會(huì)由技師們擺放于專門(mén)的放置區(qū)域,套上保護(hù)套.  一切準(zhǔn)備活動(dòng)做完之后,便可以開(kāi)始施工,這臺(tái)河源的銳志的確不虛此行,直接選擇了一整套音響設(shè)備,包括阿爾派148主機(jī),路美LRK-165套裝揚(yáng)聲器,喜力士B6X同軸揚(yáng)聲器,芬朗UT-4100功放,鉆石D12的低音,整套音響,要高音有高音,要中音有中音,而且還有強(qiáng)勁的低頻舞動(dòng)全場(chǎng),實(shí)為入門(mén)級(jí)的首選.  前聲場(chǎng)美國(guó)路美套裝揚(yáng)聲器,LRK-165,由一對(duì)中音,一對(duì)中低,一對(duì)分音器組成,動(dòng)聽(tīng)的音質(zhì)必須要搭配完美的安裝位置才能如意.而針對(duì)每個(gè)部位的安裝,都是很有講究的. 比如說(shuō)這套路美套裝揚(yáng)聲器的中低音部分,在安裝時(shí)必須遵循幾個(gè)要點(diǎn),第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第四,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不打標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意.  后聲場(chǎng)的喜力士B6X,安裝技術(shù)要求也是如此,不能有半點(diǎn)兒疏漏.  而汽車(chē)音響的安裝,在器材方面,最好的效果便是在車(chē)內(nèi)不影響任何正常操作,在外人看來(lái)一切都是很正常的契合,就如同前聲場(chǎng)路美LRK-165套裝喇叭的分音器一樣.  芬朗UT-4100功放的安裝道理也是一樣,座位下面的安裝,不僅不會(huì)影響座椅的正常移動(dòng),而且自身的工作于散熱更不會(huì)受到影響.  主機(jī)的安裝更是講究方便,阿爾派148主機(jī),倒模安裝于中空臺(tái)部分,即便是在夜晚開(kāi)車(chē)的情況下,整個(gè)主機(jī)面板也是涇渭分明,極易操作.  最后便是整個(gè)系統(tǒng)的低頻部分,可以讓整個(gè)聲場(chǎng)動(dòng)起來(lái)的神秘存在-----低頻揚(yáng)聲器,俗稱低音炮,鉆石D12強(qiáng)力低音炮,功率強(qiáng)勁自然不必說(shuō),而且低頻下潛足,聲音很干凈,不想其他低音炮那般拖泥帶水.  整套系統(tǒng)的施工終于完成,而每天都能迎來(lái)車(chē)主的好評(píng),更是給予了我們每個(gè)人強(qiáng)大的動(dòng)力,積極向上,爭(zhēng)取為車(chē)主謀取更大的福利!  |
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