佛山寶馬525li汽車音響改裝

摘要: 能兼顧運(yùn)動(dòng)與豪華，這為寶馬525li加了不少分。新款的5系對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，，相比老款車型豪華感更強(qiáng)，加上豪華的科技配備，還有什么理由讓你不選擇他呢！壕車自然有能讓他壕的優(yōu)勢(shì)，肯定也有讓人遺憾的缺陷，例如豪 ...

能兼顧運(yùn)動(dòng)與豪華，這為寶馬525li加了不少分。新款的5系對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，，相比老款車型豪華感更強(qiáng)，加上豪華的科技配備，還有什么理由讓你不選擇他呢！壕車自然有能讓他壕的優(yōu)勢(shì)，肯定也有讓人遺憾的缺陷，例如豪華的5.1環(huán)繞聲場(chǎng)，僅僅只是一個(gè)聲場(chǎng)，完全沒有5.1的精髓，沒有真正的立體感；前聲場(chǎng)三分頻喇叭的安裝位設(shè)計(jì)，卻沒有安裝高音，使得整個(gè)聲場(chǎng)被安裝在門把手那兒的中音拉得很低，感覺人是躲在儀表臺(tái)下唱歌，完全談不上與視線平齊視聽體驗(yàn)；再加上渾濁的低頻效果。完全讓你感覺不到他的豪華。怎么說寶馬5系也是高端車的定位，為何會(huì)有如此不敬人意的音響效果呢？下面順德道聲寶馬音響改裝專家與大家一起來看看這臺(tái)525Li的無損升級(jí)案例，詳解寶馬5系音響稀爛的原因，以及解決辦法！

車主擔(dān)心的問題有兩點(diǎn)：一改裝后會(huì)不會(huì)影響原車電路系統(tǒng)，因?yàn)樗@款車的電路系統(tǒng)很復(fù)雜，所以擔(dān)心音響線路會(huì)不會(huì)影響到原車電路安全。第二個(gè)問題是車主希望能夠在不破壞原車結(jié)構(gòu)以及外觀的前提下提升音響音質(zhì)，畢竟車也才剛上路不久，才行駛了2151公里！后來通過在網(wǎng)絡(luò)搜索寶馬音響改裝的案例，了解到我們順德道聲在寶馬車型的改裝方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)特由中山專程過來順德解決音響升級(jí)這個(gè)問題的；與我們技術(shù)人員溝通過后敲定了一套簡(jiǎn)潔無損的升級(jí)方案。前聲場(chǎng)使用意大利PHD三分頻，用一臺(tái)芬朗烏托邦系列UT-4100四路功放來推，玩半主動(dòng)分音。咦！不是只用了一臺(tái)功放來退嗎，怎么尾箱還有一臺(tái)功放？

首先開始施工的是四門隔音：不愧是豪車，在門板的防水材料上也沒讓我們失望使用防水塑料，而是使用了一層做工精細(xì)的泡沫層（黑色層）加上少許類似與吸音海綿的材料貼在表面。

撕下這層薄膜，可以清晰的看到玻璃升降導(dǎo)軌與電動(dòng)升降馬達(dá)，以及在安全橫欄的下面有一小塊止振材料。

寶馬525除了前門上裝了一個(gè)中音都沒有喇叭裝在門上為什么還要做隔音呢？做隔音就是為了打造寧?kù)o的視聽環(huán)境，讓自己坐在車?yán)锔娣?。門板隔音可以增強(qiáng)門板鈑金強(qiáng)度降低噪音傳入。

門板隔音施工分為兩層，第一層起到增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度抑制共振噪音，第二層隔音密封門板的上在制造過程中的工業(yè)孔洞，降低風(fēng)噪傳導(dǎo)到駕駛室。

現(xiàn)在一起來看看原車?yán)?，看看是什么原因讓寶馬音響的音質(zhì)這么差。下圖是剛從門板上拆卸下來的中音喇叭，紙制音盆加上一丟丟磁鐵。如此寒酸的用料，喇叭的分析力、動(dòng)態(tài)控制可能會(huì)有優(yōu)異表現(xiàn)嗎？

再看看從座椅下面拆卸下來的中低音喇叭，中低音喇叭盆面向下，設(shè)計(jì)的初衷就只是打算讓你聽聽聲音而已。徹底把這個(gè)讀取著全頻信號(hào)的中低音喇叭當(dāng)作超低音喇叭用，不管聲音的指向問題了。

再看看今天的主角——意大利PHD三分頻套裝MF6.3,從簡(jiǎn)樸的外觀就可以看出PHD那種We do not follow trends:We set them!的氣息。確實(shí)它沒有跟隨潮流去把外觀做的十分炫麗，而是把工作重心放在了喇叭以及分音器精細(xì)的工藝與真實(shí)的聲音還原上。

意大利PHD MF6.3三分頻設(shè)計(jì)，對(duì)個(gè)頻段都有非常棒的表現(xiàn)，低頻結(jié)實(shí)有力，中音通透且溫暖。

高音即將安裝在這個(gè)三角位上，寶馬535等車型都是在這個(gè)三角位有一個(gè)高音，但是在525上就沒有。既然今天我們是要做無損升級(jí)，而且寶馬這個(gè)位置是應(yīng)該有個(gè)高音在那里，那就無損到底，換上寶馬535的三角位高音罩。

因?yàn)槲覀兣c寶馬4S店有合作，經(jīng)常會(huì)有寶馬4S店的銷售樣車過來我這改，所以從4S店訂購(gòu)一套寶馬535的原裝三角位高音罩還是很輕松就可以做到的。安裝完成后的高音配上原裝的三角位高音罩既美觀又無損，何樂而不為！

意大利PHD MF6.3專為寶馬、奧迪等原廠三分頻車型而設(shè)計(jì)，支持原位無損安裝。

座椅下安裝的中低音安裝完成后裝上原裝的防塵罩，毫無改動(dòng)痕跡。

在上一張三角位安裝的高音照片，可以清晰看見PHD MF6.3的雞蛋黃高音。

擁有精細(xì)做工的分音器隱藏安裝在門板內(nèi)，這次玩的是半主動(dòng)分音，分音器用來分中音信號(hào)與高音信號(hào)。

寶馬車型的電源在車尾箱，所以在施工方面簡(jiǎn)便了很多，不用滿車走線那么麻煩。但是電源的保護(hù)一樣也很重要小伙子正在安裝電源保險(xiǎn)。汽車音響的線路布局十分重要，本店的技術(shù)人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并留意到每一個(gè)細(xì)節(jié)之處，讓車主可以大為放心。

所有的器材安裝在后尾箱的后排座椅背后，單獨(dú)使用了一塊厚度為1.5cm的密度板作為固定載體，安裝相當(dāng)牢固。第二臺(tái)功放是車主凱美瑞上的，現(xiàn)在換車了把功放拿來推專低音，這樣既保證了整套系統(tǒng)低頻的下潛，又做到了器材的合理利用，不造成浪費(fèi)。現(xiàn)在兩臺(tái)功放大動(dòng)態(tài)時(shí)功放的的供電也成為了一個(gè)問題，在電源線接一個(gè)1.5法拉的電容這個(gè)問題就可以完美解決了。