斯柯達(dá)明銳作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，并根據(jù)中國的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)，于2007年6月6日在國內(nèi)成功上市。Octavia明銳秉承了斯柯達(dá)百年的悠久造車歷史以及德國大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，匯集眾多國內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和裝備，成為中國同級別車型中最具競爭力的轎車之一。  車主是一位老朋友，這是來進(jìn)行第二次升級。相識的過程很偶然：因?yàn)榈却窜嚂r(shí)無聊，就在洗車店外散步打發(fā)一下時(shí)間，路過我們店面時(shí)，突然被我們播放的音樂吸引，車主本身就是一位音樂愛好者，有共同的話題，聊著就聊到了音響改裝上，車主的明銳也改過音響，對于之前的配置，聽久了耳朵也聽出來功夫來了，想換一套器材聽。所以接下來談了一下音響配置，意大利TEC “手提箱”兩分頻喇叭，接在試音室一試聽，效果很滿意，升級音響時(shí)，順便將車門隔音也做過。 此次升級將為明銳做一個(gè)高音倒模、門板倒模，高音倒模能更好的定位高音指向性，來獲得更寬敞的聲場，而斯柯達(dá)明銳的門板上中低音的安裝位置和其他車型有點(diǎn)不同，就拿左前門來說，一般車型中低音安裝位置在門板的右下方，而明銳的中低音安裝位置在門板左下方。這導(dǎo)致聲場高低頻銜接不夠完美。升級的同時(shí)順便為明銳進(jìn)行一個(gè)大能隔音工程，提高駕駛舒適度。  用隔音材料加強(qiáng)車體鈑金，抑制車體共振，再鋪設(shè)低頻王，吸收來自路面的大量低頻噪音  施工完后，車體變得更加緊湊，高速行駛時(shí)路噪改善明顯。  后備箱就像一個(gè)巨大的空腔，噪音很容易在這里匯集。隔音后能阻隔一部分路噪，胎噪，以及尾排噪音。  超級溫莎材料環(huán)保，阻燃性高，吸音效果良好，而且材質(zhì)極輕，不用擔(dān)心油耗問題。  引擎蓋隔音不但能吸收發(fā)動機(jī)的噪音，還能隔絕發(fā)動機(jī)的熱量，不會因?yàn)殚L期被烘烤的情況下老化掉漆，保護(hù)引擎蓋漆面光亮如新。  三角位倒模安裝高音  門板倒模，為了獲得更好的聲場效果，豁出去了。  倒模工藝，保護(hù)要做到位。  制作好的模具  喇叭接線統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：焊接并套好熱縮管  安裝中低音喇叭  門板整體效果  經(jīng)過倒模安裝后的器材，獲得更好的工作環(huán)境，才能發(fā)揮器材本身的實(shí)力。  |
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