寶馬表示配備DCT的M2 Competition可以在4.0秒或4.2秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，但這些估計(jì)可能還是保守的。 我們帶有雙離合器的M2在4.2秒內(nèi)達(dá)到了標(biāo)記，盡管它的強(qiáng)度顯著降低，在正常行駛時(shí)可達(dá)到365馬力和343磅 - 英尺，在過度增壓時(shí)可達(dá)到369磅 - 英尺。后驅(qū)M2 Competition的最高時(shí)速可達(dá)電子限速的155英里/小時(shí)。 然而，使用M Driver的改裝包，它可以以高達(dá)174英里/小時(shí)的速度發(fā)射。

　　為了改善冷卻效果，寶馬增加了更大的腎臟格柵和更新的前裙，增加了氣流。 M2從M4 Competition套件中獲得冷卻系統(tǒng)，其中包括一個(gè)中央散熱器，兩個(gè)側(cè)面散熱器和一個(gè)額外的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器。 七速雙離合器也配備變速箱油冷卻器。 M2 Competition還獲得了更大的制動(dòng)盤，前部400毫米，后部380毫米，而舊的M2制動(dòng)盤為前部380毫米，后部370毫米。 前部還有較大的六活塞固定制動(dòng)卡鉗和后部的4活塞固定卡鉗，而原廠的配置為前部的4活塞和后部的2活塞卡鉗。

　　寶馬還更新了主動(dòng)M差速器，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制和機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 M2采用M3和M4的碳纖維增強(qiáng)塑料高精度支柱，以提高前部的剛性，進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向性。 同時(shí)，排氣系統(tǒng)已經(jīng)用新的消音器進(jìn)行了改裝。 M2的四個(gè)排氣管采用黑色鍍鉻處理，與前面涂有黑色的腎臟格柵相得益彰。

　　有兩種新的涂料顏色：金屬日落橙和Hockenheim銀色，它取代了金屬礦物灰色。 內(nèi)飾方面你會(huì)發(fā)現(xiàn)黑色或橙色插入的黑色真皮座椅。 座椅現(xiàn)在采用發(fā)光M標(biāo)志，以及Alcantara邊飾側(cè)墊，M安全帶和對(duì)比色縫線。 在中央控制臺(tái)上，有開關(guān)可控制發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定性控制和雙離合器的設(shè)置。除此之外M2還配備標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航，停車距離控制，碰撞警告和行人警告以及城市制動(dòng)功能。

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