寧靜的環(huán)境——比亞迪全車隔音

2018-9-19 16:51| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1340| 評論: 0|原作者: 昆明發(fā)燒you|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 速銳內(nèi)飾集成汽車流行設(shè)計元素、采用中性偏暖的美學(xué)配色，科技品質(zhì)感十足。速銳內(nèi)飾速銳的黑米雙色內(nèi)飾搭配和諧，彰顯舒適運動風(fēng)范，材質(zhì)考究做工細膩。無論什么車型，新車或舊車，或多或少都存在著車輛噪音 ...

速銳內(nèi)飾集成汽車流行設(shè)計元素、采用中性偏暖的美學(xué)配色，科技品質(zhì)感十足。速銳內(nèi)飾速銳的黑米雙色內(nèi)飾搭配和諧，彰顯舒適運動風(fēng)范，材質(zhì)考究做工細膩。

無論什么車型，新車或舊車，或多或少都存在著車輛噪音的問題，車內(nèi)噪音的高低目前已經(jīng)成為評判好車的重要指數(shù)，做好隔音，不僅是對乘坐的舒適性，坐駕的檔次的提高，同時也能改善因車內(nèi)噪音對身體產(chǎn)生的疲勞與不適感，所以對生活品質(zhì)有要求的車主朋友，選擇做隔音成為了必做的升級項目。

比亞迪速銳汽車隔音配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：博亞隔音材料

四門拆卸后的原照：

車門部分做的還是標準的雙層隔音，第一層隔音，在車門里層的鐵皮上貼好一層博亞隔音王，特別要說一下博亞隔音材料，為減震復(fù)合材料，環(huán)保無異味，耐高溫，惡劣氣候下也不會龜裂變形，擁有很強的抗老化能力和防水性。第二層隔音，在車門外層貼上整塊的止振墊，將車門密封起來，增加門板的厚度，形成一個類似箱體的空間，有效的提升音響效果的發(fā)揮。

原車駕乘艙地板消音毯：

底盤和后備箱隔音施工，將座椅地毯移走，清理干凈后就可以開始施工了：

底盤離路面最近，路噪胎噪非常容易從此處傳入，同時還有高速行駛時鈑金件振動共鳴，排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

駕乘艙地板減震隔音：作為最基礎(chǔ)的隔音減振措施必不可少。

駕乘艙地板減震隔音效果圖：

駕乘艙地板厚度較厚，與門板等薄弱的鈑金存在結(jié)構(gòu)差異，其噪音更多的是低頻噪音，對人體及車體的影響遠超于共振引起的影響，單靠減振材料也根本起不到應(yīng)有的作用，浪費資源。

安裝消音棉：能有效的從車地板的低頻噪音入手，有針對性的從阻隔低頻的原理出發(fā)解決問題。

駕乘艙地板安裝消音棉：使車內(nèi)舒適環(huán)境得到更高的提升，使音響效果也得到更高的體現(xiàn)。

后尾箱鐵皮較薄，尾箱底部和底盤一樣，在高速行使時竄入很多低頻噪音以及因為鐵皮薄車輛震動引起的共振，而兩側(cè)則是輪弧，兩側(cè)除了輪弧之外就是后輪翼子板，這個位置也是引起共振和風(fēng)噪音的重要部位。
拆卸后后備箱原照：

后備箱貼滿博亞隔音材料效果圖：

首先用博亞采用條形貼法，通過減振減少自身的震動與共振，同時車體也會變得更加扎實。

聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動支持，噪聲會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過程中會帶動車身金屬板振動，所以可以說汽車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是減振即在該傳播途徑上增加減震材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。