【途銳音響改裝】 途銳，作為一款高端的SUV，外觀時(shí)尚，低調(diào)不失霸氣。它的前臉設(shè)計(jì)與同族車(chē)型較為相似，但整體風(fēng)格不失穩(wěn)重；內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，配置豐富，科技感較強(qiáng)。如果是原廠進(jìn)口的，車(chē)內(nèi)音響配置的是丹拿音響，效果還不錯(cuò)，但國(guó)內(nèi)大部分都使用的是國(guó)產(chǎn)低成本的音響配置，效果差強(qiáng)人意。下面來(lái)看看途銳的音響改裝過(guò)程：  途銳音響改裝配置清單： 前聲場(chǎng)：歐迪臣AFS2兩分頻套裝 后聲場(chǎng)：歐迪臣AFS2兩分頻套裝 超低音：赫茲EBX250 功 放：赫茲HCP5D 處理器：歐迪臣Bit Ten音頻處理器 隔 音：俄羅斯STP四門(mén)隔音 其 它：哈曼卡登線材、高音倒模 途銳的門(mén)板拆卸有點(diǎn)難度，需要專(zhuān)業(yè)的技師來(lái)拆，有些車(chē)主喜歡DIY的，在拆卸過(guò)程中要相當(dāng)注意里面的螺絲。  喇叭正反對(duì)比。原車(chē)?yán)却盆F很小，采用紙質(zhì)振膜和塑料支架，做工也比較粗糙，聲音平平淡淡的，表現(xiàn)力很差。  安裝喇叭之前需要固定好喇叭墊圈，然后在安裝好的喇叭周邊粘貼好隔音，主要是為了防止因聲波散射在門(mén)板內(nèi)部而導(dǎo)致聲音沉悶。  歐迪臣AFS2兩分頻套裝喇叭的分頻器接線完成。分頻器的作用是將音頻信號(hào)中的高中低頻區(qū)分開(kāi)來(lái)，然后輸送到相應(yīng)的喇叭單元，使得聲音無(wú)音染，更有層次感。  門(mén)板復(fù)原。前、后聲場(chǎng)都采用的是歐迪臣AFS2兩分頻套裝喇叭。歐迪臣喇叭采用三層波環(huán)，結(jié)構(gòu)緊湊，提供了非常高的效率和最佳的散熱效果，它的特性就是細(xì)膩、柔和，很適合聽(tīng)人聲。  高音A柱倒模效果圖。歐迪臣AFS2套裝的小高音采用特制的磁流體-冷卻移動(dòng)音圈和高能量的釹磁鐵，可以接入高電流，非常靈活，音質(zhì)通透悅耳。  技師正在尾箱為功放接線  赫茲HCP5D五聲道功放和歐迪臣Bit Ten音頻處理器安裝在尾箱備胎一側(cè)，充分利用了尾箱空間。  赫茲EBX250十寸超低音放置在尾箱，它采用金屬外觀設(shè)計(jì)，獨(dú)特新穎，達(dá)到700W的峰值功率，更是為整體聲場(chǎng)提供了一個(gè)好的低音環(huán)境。  至此，途銳音響改裝就順利完工了，整體聲場(chǎng)搭配是：主機(jī)（音源）→Bit Ten音頻處理器→HCP5D功放→四門(mén)喇叭和低音炮。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技師的測(cè)試、調(diào)音后，放入一張發(fā)燒人聲碟，淳淳人聲、環(huán)繞的低音從喇叭中緩緩流出，縈繞于耳，仿佛置身其中。 |
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